ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 8 клапанов

Содержание:

1. ДМРВ 2114, 2113, 2115 8 клапанов и принцип его работы
2. Устройство датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
3. Технические характеристики дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010-01
4. Какой датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) стоит на ваз 2114, 2113, 2115 ?
5. Где установлен ДМРВ на ВАЗ 2114, 2113, 2115
6. Схемы подключения дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115 8 клапанов
7. Применяемость датчика массового расхода воздуха в зависимости от контроллера
8. Распиновка дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115
9. Неисправности датчика ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115
10. Как проверить ДМРВ 2114, 2113, 2115 8 клапанов мультиметром ?
11. Цена датчика ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115
12. Модели автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115

ДМРВ 2114, 2113, 2115 8 клапанов и принцип его работы

Внизу на рисунке изображена конструкция дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115 8 клапанов модели 21083-1130010:

ДМРВ 2114, 2113, 2115 (термоанемометрического образца) содержит ощущаемую часть, тоненькую сетку (диафрагма) на базе кремния, размещенную в течении поступающего воздуха. На сеточке находится подогреваемый резистор и два тепловых сенсора, расположенных впереди подогреваемого резистора и после него.

Принцип работы дмрв состоит в разных показаниях двух температурных сенсоров, один из которых распологается перед нагревательным резистором, а втрой за ним. Сам нагревательный резистор расположен на тонкой сетке (мембране) на базе кремния, смонтированной в потоке проходящего воздуха через дмрв хетчбека ваз 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010. Во время работы двигателя прохождящий поток воздуха охлаждает часть сетки, расположенной перед нагревательным резистором. От этого нагревательный датчик, расположенный перед нагревательным резистором, охлаждается. А температурный датчик, находящийся за нагревательным резистором остается теплым за счет подогретого потока воздуха. Дифференциальный импульс этих двух температурных датчиков дает возможность выработки характеристической кривой, зависящий от размера прошедшего воздуха через ДМРВ. Импульс создаваемый датчиком измерения воздуха - аналоговый.
Сигнал дмрв представляет собой напряжение постоянного тока, меняющееся в интервале от 1 до 5 В. Его размер зависит от количества воздуха, прошедшего через него. ЭБУ, получив сигнал от дмрв ваз 2114, 2113, 2115, модели .21083-1130010, используя свои таблицы данных, расчитывает продолжительность времени открытия топливных форсунок. Продолжительность импульса открытия топливных форсунок соответствует параметрам большого потребление воздуха

Устройство датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

Технические характеристики дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010-01

ДМРВ 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010-01 имеет следующие технические характеристики:

• Диапазон измерения массового расхода воздуха - от 8 до 550 кг/ч;
• Погрешность измерения расхода воздуха нового дмрв ваз 2114 - +/- 2,5%;
• Величина выходного сигнала при измерении диапазона расхода от 0 до 100% - от 0,05 до 5 В;
• Питание датчика осуществляется от бортовой сети автомобиля с номинальным напряжением - 12 В;
• Диапазон изменения напряжения питания - от 7,5 до 16 В;
• Потребляемый ток (при напряжении питания от 7,5 до 16 В) - 0,5 А;
• Диапазон рабочих температур - от -45град. до +120град. С;
• Наработка на отказ, не менее - 3000 ч;
• Вес (брутто): 0,3 кг;
• Габаритные размеры упаковки: 135х125х113 мм.

Какой датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) стоит на ваз 2114, 2113, 2115 ?

На хетчбеке ваз 2114, 2113, 2115 монтируются следующие ДМРВ производства фирмы BOSCH, согласно классификации волжского автомобильного завода:

• На двигателе 2111 (1,5 л) - 21083-1130010-01, 21083-1130010-10:
• На двигателе 11183 (1,6 л) - 21083-1130010-20

Место установки ДМРВ на ВАЗ 2114, 2113, 2115

ДМРВ ваз 2114, 2113, 2115 8 клапанов крепится к коропусу воздушного фильтра, с одной стороны и к гибкому резиновому патрубку, сдругой стороны. Он расположен между отмосферным фильтром и дроссельным устройством,

Расшифровка обозначений на рисунке: 1 - точка крепления датчика коленвала (в приливе блока цилиндров); 2 - распылители; 3 - ддз и регулятор свободного хода (расположены на корпусе воздушной заслонки); 4 - дпрв; 5 - ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115; 6 - клапан проветривания адсорбера; 7 - дтож; 8 - модуль (саленоид) поджигания; 9 - свечи поджигания с надетыми на них колпачками высоковольтных проводов; 10 - дд.

Схемы подключения дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115 8 клапанов

В зависимости от модели установленного контроллера дмрв автомобиля ВАЗ 2114, 2113, 2115 8 клапанов имеет различные варианты подключения:

• 1. Схема подключения дмрв с ЭБУ BOSCH М1.5.4, М1.5.4N, Январь 5.1, 5.1.1, 5.1.2, VS 5.1 (* - для режимов распределенного дозирования горючего с ЭБУ 2111-1411020-60,-61,-62 взамен клеммы "30" ЭБУ применяется клемма "48").

  

  Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) подключается к контроллеру BOSCH М1.5.4, М1.5.4N и Январь 5.1, 5.1.1, 5.1.2, VS 5.1 напрямую. Для этого у него на корпусе имеется пятиконтактная клеммная колодка. Клемма 1 датчика не задействолвана. Клемма 2 ДМРВ подключается с помощью провода к главному реле и датчику скорости. Клемма 3 датчика через провод подсоединяется к контакту 30(48). Клемма 4 ДМРВ подключается спомощью провода к контакту 12 ЭБУ. А клемма 5 через провод подключается к контакту 7 контроллера.

• 2. Электросхема подключения ДМРВ ВАЗ 2114 с ЭБУ BOSCH МР7.0Н (в режиме распределенного впрыска горючего с эбу 2111-1411020-40 линия между клеммой "1" ДМРВ и выводом "44" эбу не используется).

  

  Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113 соединяется с контроллером модели BOSCH МР7.0Н с помощью пятиконтактной клеммной колодки, которая находится у него на корпусе. Его клемма 1 соединяется через провод с контактом 44 ЭБУ. Клемма 2 датчика подключается с помощью провода к главному пеле и датчику скорости. Клемма 3 датчика массового расхода воздуха подсоединяется к контакту 26 контроллера через провод. Клемма 4 ДМРВ подключается через провод к контакту 12 ЭБУ. И клемма 5 датчика соединяется проводом с контактом 7 контроллера.

Применяемость датчика массового расхода воздуха в зависимости от контроллера

Примечание: * - изделия производства фирмы GM; расположение двух и более номеров в одной строке указывает на их взаимозаменяемость.

Распиновка дмрв ВАЗ 2114, 2113, 2115

На авто ВАЗ 2114, 2113, 2115 устанавливался двигатель ВАЗ 2111 (l,5i) и ВАЗ 11183 (l,6i). На этих моторах различные способы подключения дмрв и поэтому немного разная распиновка. Варианты распиновки датчика массового расхода воздуха представлены внизу.

Распиновка ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 для двигателя ВАЗ 11183 (l,6i):

К лемме 1 датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) подхождит желто-красный провод. Через него поступает сигнал от ЭБУ по управлению нагревателем. К клемме 2 подходит розовый провод от главного реле. К контакту 3 ДМРВ подсоединяется зелено-коричневый провод. Он соединяет датчик с массой двигателя. К контакту 4 подсоединяется бело-черный првод. По нему приходит питание датчика от контроллера в 5В. К контакту 5 подсоединяется желто-зеленый провод. По этому проводу уходит сигнал от ДМРВ к ЭБУ.

Распиновка ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 для двигателя ВАЗ 2111 (l,5i):

Подключение проводов к датчику массового расхода воздуха на моторе 2111 выглядит следующим образом: Клемма 1 датчика не задействована. К клемме 2 подходит провод розовый от главного реле с напряжением 12 В. К клемме 3 подсоединяется зеленый провод от массы авто. Клемма 4 соединяется бело-зеленым проводом с контроллером. По нему приходит питание для ДМРВ 5В. К клемме 5 ДМРВ подключается желтый провод. По этому проводу уходит сигнал от ДМРВ к контроллеру.

Неисправности датчика ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115

Как проверить ДМРВ 2114, 2113, 2115 8 клапанов мультиметром ?

Проверка датчика массового расхода воздуха модели 21083-1130010 мультиметром, осуществляется в следующей последовательности:

1. Открываем капот автомобиля;
2. Нажимаем пальцем на фиксатор и демонтируем клеммную фишку с ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010.
   
3. Берем мультиметр и переключаем его в режим вольтметра:
   
4. Подсоединяем щуп "минус" мультиметра к корпусу мотора (к массе);
5. Включаем зажигание в авто и мерим мультиметром напругу на клемме 2 жгута проводом (нумерация клеммных выводов нанесена на ДМРВ ваз 2114, 2113, 2115 8 клапанов модели 21083-1130010)
   
   
   Напруга, измеренная мультиметром, на клемме 2 должна соответствовать не менее 12 В. Когда напруга не подается на клеммный разьем или она менее 12 В, то разряжена аккумуляторная батарея, порвана линия питания или поломан ЭБУ .
6. Мультиметром мерим напругу на клемме 4 разъема измерителя воздуха, скрутки проводов
   
   
   Напруга на клемме 4 должна равняться около 5 В. Когда напруга не отвечает норме, то испорчена линия питания сенсора или сломан ЭБУ.
7. Демонтируем ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 8 клапанов и осматриваем его на предмет механических повреждений. Если видны механические повреждения чувствительных элементов, то ДМРВ 2114, 2113, 2115 меняем на новый.

Цена датчика ДМРВ ВАЗ 2114, 2113, 2115 модели 21083-1130010

• AVTOALL - 2980 рублей;
• Яндекс маркет - 2945 рублей (Фирмы AVTOGRAD);
• ООО "Авто Электрика" - 2 756 руб. (Производство фирмы "Пекарь");
• ООО «Оригинальная Деталь» - 4 915 руб.(Артикул: 21083-1130010-10, производство"Пекарь");
• ООО “АВТОКАДА РУС” - 2 188 руб. (Производство "ZOMMER");
• 33Sport - 8 191 руб. (BOSСH 004 аналог 21083-1130010-01);
• "Автодеталь 42" - 3 038 рублей (Производство фирмы Пекарь - 21083113001010)

Модели автомобилей ВАЗ 2114