Поделиться:

Датчик детонации двигателя 405, 406, 409, 4213, 4216

Здесь приведена исчерпывающая информация про датчик детонации двигателя 405, 406, 409, 4213, 4216. Описаны технические характеристики и способы определения неисправности. Указано место, где находится датчик детонации. Подробно расписана замена датчика детонации на данных движках. С данным материалом эксплуатировать датчик детонации двигателя будет очень просто.

Содержание:



Назначение и принцип работы

Его назначение определять повышенную детонацию бензодвигателя. Данное устройство является сенсором компьютера движителем. Он преобразует детонационные явления в электрические импульсы и отправляет их в ЭБУ. Который, используя эти сведения, уменьшает угол опережения зажигания во всех цилиндрах для поддержания нормальной работы мотора.

Принцип его работы основан на пьезоэлектрическим акселерометре, который под действием механических вибраций вырабатывает ЭДС переменного тока. Размер выходящего импульса прибора самая большая на частоте детонационных явлений в движке на отрезке 5-6 кГц.
Подключение измерителя к жгуту проводов осуществляется с помощью двух контактной колодки с защелкой.

Обзор датчика детонации:


Устройство датчика детонации

Устройство представляет собой шайбу, внутри которой расположен чувствительный элемент, преобразующий механические импульсы в электрический сигнал.

Принципиальная электрическая схема подключения ДД



Технические характеристики

Полезно ! Датчик коленвала

Каталожный номер

Аналоги датчика детонации GT-305 (РФ)

Взаимозаменяемость

Неисправности датчика детонации

Полезно ! Датчик распредвала

Ошибки прибора


Код ошибки
датчика детонации
двигателя 409
Наименование неисправности Условия определения
041 Неисправность цепи прибора вибрации При частоте вращения кардана более 3000 мин-1
081 Максимальное смещение УОЗ по вибрации в одном из горшков движка При работе ДВС


Место установки датчика

На 405, 406, 409 двигателе он установлен на блоке цилиндров справа, между третьим и четвертым горшками.

Место установки вибродатчика на моторе УМЗ 4213, 4216

Полезно ! Датчик температуры

Как проверить датчик детонации двигателя ?

Проверка осуществляется несколькими способами:

  1. Проверка прибора вибрации мультиметром (Электрическим тестером). Измерять можно как на моторе, так и на снятом приборе:
    • Включите тестер в режим измерения постоянного напряжения DC в диапазоне 200 мВ или меньше. После этого подсоедините щупы к выводам прибора. Просуньте металлический стержень в отверстие измерителя и выполните этим стержнем усилие на излом (но без фанатизма, чтобы не сломать корпус прибора), или положите датчик на металлическую пластину и постучите по ней металлическим предметом. Без воздействия на измеритель напряжение будет равно 0, а при воздействии оно начнет расти. При прекращении воздействия напряжение должно вернуться назад к нулю. Если напряжение не возвращается назад к нулю то преобразователь не исправен.
       Если преобразователь установлен на машине то тогда снимите клеммную колодку и подсоедините щупы электрического тестера к его выводам. Осторожно, без фанатизма постучите по корпусу цилиндров металлическим предметом, изображая тем самым детонацию движка. При этом напряжение преобразователя вибрации должно меняться с нуля и до примерно 20 мВ. После прекращения стуков по мотору напряжение преобразователя вибрации должно возвращаться к нулю.
  2. Измерение электрическим тестером (Мультиметром) сопротивления прибора:
    • Измерение аналогично описанному выше (измерение напряжения датчика детонации). Измерение можно проводить на установленным измерителе детонации на движке и на снятом с него. Установите тестер в режим измерения сопротивления в диапазон до 1000 Ом (1 кОм). При воздействии на прибор вибрации сопротивление должно расти. При прекращении воздействия должно возвращаться к начальному сопротивлению, приблизительно 400-500ом. Если сопротивление не возвращается то прибор неисправен. Если сопротивление не растет то измеритель вибрации так же не исправен.

      Видео: проверка датчика детонации

  3. Проверка преобразователя сотрясения на осциллографе. Можно проводить на приборе, установленном на моторе и на снятом. Как удобней в практике.
    • Подключите щупы осциллографа к выводам измерителя вибрации. Воздействуйте на него с разными усилиями, но без фанатизма. В спокойном состоянии диаграмма осциллографа будет представлять прямую линию

      При воздействии на измеритель вибрации будут происходить всплески на диаграмме. Чем сильнее воздействия, тем выше всплески. Если величина всплеска не меняется, то прибор не исправен. При прекращении воздействия всплески должны пропадать. Вид всплесков должен быть как острие. Если вид всплесков представляет собой не острие а ломаный кончик, значит измеритель уже состарился. Его необходимо заменить.


Полезно ! Датчик дроссельной заслонки

Замена датчика детонации мотора 405, 406, 409

  1. Ослабив гайку на 13 снимаем клемму минус с аккумуляторной батареи
  2. Справа, на блоке мотора, нажам (утопив) пружинную скобу, разъединяем клеммную колодку измерителя вибрации
  3. Ключем на 13 скручиваем гайку с шпильки, крепящую измеритель вибрации к блоку цилиндров.
  4. Снимаем старый датчик вибрации с шпильки
  5. Устанавливаем новый на шпильку.
  6. Крепим его гайкой на 13, с помощью шпильки к блоку цилиндров
  7. Одеваем клемму на колодку прибора вибрации
  8. Одев клемму минус на аккумулятор затягиваем ее гайкой под ключ на 13
    Полезно ! Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости