Генератор ВАЗ 2107 с двигателем инжектор и карбюратор

1. Какие генераторы ставились на ВАЗ 2107 ?
   • 1.1 - Сравнение технических характеристик генератора Г-222, 37.3701 и 9412.3701
2. Генератор модели 37.3701
   • 2.1 - Технические характеристики
   • 2.2 - Схема подключения
   • 2.3 - Детали генератора 37.3701
   • 2.4.1 - Ротор;
   • 2.4.2 - Статор;
   • 2.4.3 - Выпрямительный блок;
   • 2.4.4 - Реле генератора ВАЗ 2107 карбюратор
3. Генератор 2107 карбюратор 21070-3701010-00 14В 60А компании STARTVOLT
4. Генератор ваз 2107 карбюратор Г222-3701000-02 (2105-3701010) фирмы КЗАТЭ
5. Генератор 2107 карбюратор 372.3701000-02 КЗАТЭ
6. Генератор ВАЗ 2107 карбюратор модели Г-222
   • 6.1 - Технические характеристики генератора Г-222
   • 6.2 - Схема подключения генератора Г-222
   • 6.3 - Детали генератора ВАЗ-2107
7. Генератор ВАЗ 2107 инжектор модели 9412.3701
   • 7.1 - Устройство
   • 7.2 - Детали генератора 9412.3701
   • 7.3 - Электросхема подключения генератора 9412.3701 ВАЗ 2107
8. Обозначение деталей генератора 5142.3771 аналога 9412.3701
9. Генератор ВАЗ-2107 инжектор 5142.3771000 фирмы ELTRA
10. Как проверить генератор ваз 2107 ?
    • 10.1 - Схема для проверки генератора 37.3701 на стенде
    • 10.2 - Схема для проверки генератора Г-222 на стенде
    • 10.3 - Проверка реле генератора Г-222 ВАЗ 2107 карбюратор
    • 10.4 - Проверка регулятора напряжения генератора 37.3701
    • 10.5 - Схемы для проверки вентилей выпрямителя
    • 10.6 - Как проверить генератор ВАЗ 2107 мультиметром ?
      • 10.6.1 - Проверка генератора снятого с машины
11. Ремень генератора ВАЗ 2107
    • 11.1 - Размер ремня генератора марки 21070-1308020-00
    • 11.2 - Размер ремня генератора марки 21010-1308020-00
12. Крепление генератора 2107 карбюратор
13. Крепление генератора инжектор
14. Щетки генератора 2107
    • 14.1 - Размеры щеток
    • 14.2 - Артикул щеток генератора ваз 2107

Какие генераторы ставились на ВАЗ 2107 ?

На автомобилях ВАЗ 2107 с карбюраторным мотором устанавливались две модели генераторов: Г-222 и 37.3701. До 1987 г. использовался только один генератор Г-222. С 1985 г. не ставилась релюшка 3 сигнальной лампочки 7, а из жгутов проводов убраны провода, прикрепляемые к релюшке и сигнальной лампочке. На этих авто напряжение, вырабатываемое генератором, контролируется вольтметром 6. С 1987 г. на некоторых автомобилях монтировался генератор 37.3701. Он разнился от Г-222 данными обмоток ротора и статора, регулятором напруги и щеточным узлом, а еще конструкцией выпрямительного блока.

На легковушки ВАЗ 2107 с инжекторными моторами ВАЗ-2104 и ВАЗ-21067 монтировался генератор 9412.3701.

Сравнение технических характеристик генератора Г-222, 37.3701 и 9412.3701

Генератор модели 37.3701

С 1988 г. на авто ВАЗ-2107 используется трехфазный генератор переменного тока марки 37.3701 со встроенным выпрямительным блоком и микроэлектронным регулятором напруги. На некоторых партиях легковушек может быть установлены генераторы изготовления Болгарии, Словении или Германии. Эти генераторы заменяемы с 37.3701 по характеристикам и установочным параметрам, но немного разняться по устройству.

Обозначение деталей на рисунке: 1 - поджимная втулка; 2 - втулка; 3 - буферная втулка; 4 - задняя крышка; 5 - винт крепления выпрямительного блока; 6 - выпрямительный блок; 7 - вентиль; 8 - конденсатор; 9 - подшипник задний; 10 - кольца контактные; 11 - ось ротора; 12 - контактная щетка; 13 - клемма "30"; 14 - контакт "61"; 15 - щеткодержатель; 16 - клемма "В" регулятора напруги; 17 - регулятор напруги; 18 - шпилька крепежа; 19 - вентилятор; 20 - ролик; 21 - пластины; 22 - колечко; 23 - подшипник передний; 24 - роторная обмотка; 25 - ротор; 26 - статорная обмотка; 27 - статор; 28 - передний колпак.

Технические характеристики

• Наибольшая сила тока отдачи (при 13 В и частоте вращения ротора 5000 мин1), А 55;
• Пределы регулируемоq напру, В 14,1 ±0,5;
• Наибольшая частота вращения ротора, мин^-1 - 13000;
• Передаточное отношение мотор-генератор 1:2,04;
• Направление вращения (со стороны привода) - правое;
• Ширина - 0.19 м;
• Высота - 0.19 м;
• Длина - 0.16 м;
• Вес - 4.95 кг.

Схема подключения

Для подключения к электрической сети ВАЗ 2107 у генератора 37.3701 имеются две клеммы "30" и "61". Клемма "30" подключается к контакту плюс аккумулятора и к клемме "1" монтажного блока. От нее производится зарядка аккумуляторной батареи и электропитание всех потребителей электроэнергии. Клемма "61" подсоединяется к клемме 7 блока предохранителей и оттуда к контрольной лампе зарядки аккумулятора. Сюда приходит напряжение для возбуждения обмотки ротора генератора через контактные кольца.

Обозначение устройств на схеме:

1. - накопитель электричества;
2. - генератор ВАЗ 2107;
3. - блок предохранителей и релюшек;
4. - переключатель поджигания;
5. - сигнальная лампочка зарядки аккумулятора, расположенная на панели приборов;
6. - вольтметр.

Детали генератора 37.3701

Детали генератора 37.3701 автомобиля ВАЗ 2107: 1 - регулятор напруги в комплекте с щеткодержателем у генераторов выпуска с 1996 г; 2 - регулятор напруги и щеткодержатель у генераторов выпуска до 1996 г.; 3 - клеммник вывода дополнительных диодов; 4 - изолирующие втулка; 5 - выпрямительный блок; 6 - контактный метиз; 7 - статор; 8 - ротор; 9 - дистанционная втулка; 10 - внутренняя шайба крепежа подшипника; 11 - крышка со стороны привода; 12 - шкив; 13 - наружная шайба прикрепления подшипника; 14 - стяжной метиз; 15 - передний подшипник ротора; 16 - втулка; 17 - колпак со стороны контактных колец; 18 - буферная втулка; 19 - поджимная втулка; 20 - конденсатор; 21 - кожух; 22 - регулятор напруги; 23 - основание; 24 - щеткодержатель

Ротор

Ротор состоит из шпинделя, на который надеты стальная втулка и 2 стальных клювообразных полюса, которые создают магнитную структуру. На металлической втулке среди клювообразных полюсов в пластиковом кожухе располагается обмотка ротора. Она называется обмоткой возбуждения. Концы ее подсоединены к контактным колечкам 18, расположенным на пластиковой колодке, надетой на вал ротора. Электричество к обмотке возбуждения подается от щеток, которые прижаты пружинами к контактным колечкам. Вал ротора крутится в 2 шариковых подшипниках. Они закрытого типа. Смазка в подшипники закладывается на заводе для всего срока службы генератора марки 37.3701 ВАЗ 2107.Внутреннее колечко заднего подшипника надето на валик ротора, а внешнее втиснуто в заднюю крышку. Другой подшипник ротора вдавлен в переднюю покрышку и обжат с двух сторон пластинами с 4 болтиками.

Статор

Статор собран из металлических пластин, присоединенных электрической сваркой. В внутренние пазики статора вкладены 3 фазные обмотки, скрепленные в звезду с штекером нулевого провода.Переменная напруга, индуктированная в обмотке статора, преобразуется в постоянное выпрямительным блоком. У генратора лампа сигнализатора заряда аккумулятора подсоединена к выволдам диотов питания обмотки возбуждения.

Выпрямительный блок

Выпрямительный блок - создан по мостовой схеме, состоит из 6 силовых ограничительных диодов. Которые втиснуты в 2 подковообразные алюминиевые пластинки-охладители. На одной из этих пластин располагаются 3 дополнительные диода, через которые снабжается электричеством обмотка возбуждения генератора после запуска мотора. Пластинки объединены в выпрямительный блок, прикрепленный к задней покрышке генератора.

Реле генератора ВАЗ 2107 карбюратор

Реле генератора 2107 - электронный, интегральный. С 1996 года он объединен с щетками. Реле напряжения неразборный и починке не подлежит. При его поломке подлежит замене. Прикрепляется он к задней крышке генератора.

Генератор 2107 карбюратор 21070-3701010-00 14В 60А компании STARTVOLT

Генератор ВАЗ-2107 14В 60А является источником электрического тока при работающем моторе. В это время он обеспечивает всех потребителей электроэнергией и обновременно заряжает аккумулятор. В генератор встроен электронный регулятор напряжения и выпрямительный блок. Генератор устанавливается на карбюраторные двигатели семерки.

Генератор 21070-3701010-00 имеет следующие технические характеристики:

• Вырабатываемый ток - 60А;
• Напруга - 14В;
• Форма подключения - контакт 61;
• Диаметр шкива - 79 мм;
• Ремень генератора - клиновидный;
• Число крепежных отверстий - 2 шт.;
• Число канавок на шкиве - 1 шт.;
• Направление вращения ротора - по часовой стрелке;
• Вынос шкива - 45 мм;
• Гарантия - 2 года

Данный генератор применяется на следующих автомобилях ВАЗ-2107: ВАЗ-2107 с мотором объемом 1,2 литра производимой с 1980 по 2007 год; ВАЗ-2107 с движком 1.3 литра производимой с 1980 - н.в.; 2107 с мотором 1.5 / 1.6 литра выпускаемой с 1970 - 2005 года.

Комплектация генератора:

• Паспорт устройства с гарантийным талоном;
• Индивидуальный техпаспорт агрегата (с фирменным ID);
• Инструкция по монтаже и проверке;
• Генератор, 1шт.

Генератор ваз 2107 карбюратор Г222-3701000-02 (2105-3701010) фирмы КЗАТЭ

Генератор Г222-3701000-02 менявшегося тока с вмонтированным выпрямительным устройством и интегральным прибором, расчитанный для функционирования в качестве ресурса электроэнергии совместно с аккумулятором в структуре электрического оборудования авто ВАЗ 2107 и его версий, трудившихся при температуре окружающего воздуха от минус 40 C° до + 45 C° и влажностью 90%.

Генератору Г222-3701000-02 присвоен каталожный (оригинальный) код - 2105-3701010.

Он имеет следующие технические характеристики:

• Условное напряжение - 14В;
• Наибольший выпремленный ток - 50А;
• Сила - 700Вт;
• Частота оборотов ротора без загрузки - 1250 об/мин;
• Частота оборотов шпинделя 5000 об/мин при токе 47 А;
• Длина - 195 мм;
• Диаметр - 142 мм;
• Вес - 4,3 кг;

Производитель дает гарантию - 3 года.

Генератор ВАЗ-2107 типа Г222-3701000-02 с каталожным номером 2105-3701010, устанавливаемый на карбюраторных моторах, изготовлен согласно технических условий ТУ 37.003.944-79.

Генератор 2107 карбюратор 372.3701000-02 КЗАТЭ

Данный генератор создан для функционирования в качестве ресурса электрической энергии вместе с аккумулятором в механизме электрического оборудования легковушки ВАЗ-2107 и ее моделей. Рабочий отрезок температур окружающего воздуха может составлять от минус 40 C до плюс 45 C. В генератор 372.3701000-02 ВАЗ 2107 встроен регулятор напруги и диодный мост. Этим генератором обеспечивается внутренний рынок и поставляется во все страны разных климатических зон.

Генератор ВАЗ-2107 карбюратор 372.3701000-02 КЗАТЭ имеет следующие технические характеристики:

• Сила - 770 Вт;
• Напруга - 14 В;
• Сила тока - 55 А;

Генератор 372.3701000-02 производится согласно техническим условиям ТУ 37.003.1134-83.

Предприятие изготовитель, фирма КЗАТЭ, дает гарантию на данный генератор до трех лет.

Генератор ВАЗ 2107 карбюратор модели Г-222

Обозначение устройств генератора Г-222: 1 - регулятор напруги; 2 - колпак состороны контактных коленц; 3 - ротор; 4 - колпак состороны привода; 5 - шкив с лопостями; 6 - штуцер нулевого провода; 7 - шпилька крепежа генератора кнатягивающей пластине; 8 - клемма 30 генератора; 9 - корпус регулятора напряжения; 10 - клемма 15 генератора (контакт Б регулятора напряжения); 11 - конденсатор; 12 - стягивающий болт; 13 - статор; 14 - втулка; 15 - буферная втулка; 16 - поджимающая втулка; 17 - выпрямительный узел; 18 - контактные кольца; 19 - резиновое кольцо; 20 - щеткодержатель

Технические характеристики генератора Г-222

• Наибольшая сила тока отдачи (при 13 В и частоте вращения ротора 5000 мин1), А 45
• Пределы регулируемоq напру, В 14,1 ±0,5
• Наибольшая частота вращения ротора, мин^-1 - 13000
• Передаточное отношение мотор-генератор 1:2,04

Схема подключения генератора Г-222

Генератор ВАЗ 2107 подключается к электрической сети автомобиля с помощью трех проводов. Розовый провод (самый толстый) подсоединяется к клемме "30" генератора. Отсюда уходит постоянное напряжение на зарядку аккумулятора и к блоку предохранителей на контакт 1 для питания всей электросети. На клемму 15 генератора приходит напряжение по оранжевому проводу от клеммы 3 блока предохранителей. Сюда поступает постоянное напряжение от аккумулятора для возбуждения обмотки ротора генератора. Желтый провод соединяет узел обмоток статора с монтажным блоком.

Перечень устройств на схеме:

1. - накопитель электричества;
2. - генератор ВАЗ 2107;
3. - релюшка сигнальной лампочки зарядки аккумулятора;
4. - блок релюшек и предохранителей;
5. - замок поджигания;
6. - сигнальная лампочка зарядки аккумулятора;
7. - вольтметр

Детали генератора ВАЗ-2107

Детали генератора Г-222: 1 - щеткодержатель; 2 - клеммник штекера нулевого провода; 3 - изоляцйионные вставки контактного болта; 4 - выпрямительный блок; 5 - контактный болт; 6 - статор; 7 - ротор; 8 - шайбочка; 9 - внутренняя шайба крепежа подшипника; 10 - колпак с стороны привода; 11 - шкив; 12 - наружная шайба крепежа подшипника; 13 - стяжной болт; 14 - подшипник ротора; 15 - поджимающая втулка; 16 - колпак состороны контактных колечек; 17 - буферная вставка; 18 - вставка; 19 - конденсатор; 20 - основание; 21 - регулятор напруги; 22 - корпус

Генератор ВАЗ 2107 инжектор модели 9412.3701

Генератор 9412.3701 электрическое устройство переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напруги, предназначен для функционирования в качестве производителя электрической энергии совместно с аккумулятором в структуре электрической сети автомобиля ВАЗ-2107, работающих при температуре наружного воздуха от минус 40 °C до плюс 45 °C и влажности 90%.

Устройство

Детали генератора 9412.3701: 1 - колпак; 2 - клемма «В+» для подсоединения потребителей; 3 -— конденсатор; 4 — общий вывод добавочных диодов (подключается к контакту «О+» регулятора напруги); 5 - фиксатор плюсовых диодов выпрямительного блока; 6 - фиксатор минусовых диодов выпрямительного блока; 7 - "+" диод; 8 - "-" диод; 9 — регулятор напруги; 10 - задняя крышка; 11 — стягивающий винт; 12 — передняя часть корпуса; 13 - статорная оюмотка; 14 — упорное колечко; 15 - передний подшипник оси ротора; 16 — шкив; 17 - гаечка; 18 - ось ротора; 19 - конусная шайбочка; 20 — шайбочка; 21 — полюсные наконечники ротора; 22 — статорный сердечний; 23 - втулка; 24 — роторная обмотка; 25 — задний подшипник оси ротора; 26 — подшипниковая втулка; 27 - кольца контактные; 28 — держатель электрощеток; 29 - выводы обмотки статора; 30 — добавочный диод; 31 — вывод «О» (общий вывод добавочных диодов).

Детали генератора 9412.3701

Расшифровка деталей генератора ВАЗ 2107 модели 9412.3701:

1. - защитный кожух выпрямительного блока;
2. - винты крепления регулятора напряжения;
3. - регулятор напряжения;
4. - выпрямительный блок;
5. - конденсатор;
6. - задняя крышка;
7. - статор с обмотками;
8. - ротор;
9. - передняя крышка;
10. - дистанционная втулка;
11. - шкив;
12. - шайба;
13. - пружинная шайба;
14. - гайка крепления шкива;
15. - передний подшипник;
16. - задний подшипник;
17. - стяжные болты крышек;
18. - болты (с изолирующими прокладками) крепления блока выпрямителей и выводов обмоток статора;
19. - болт (без изолирующей прокладки) крепления блока выпрямителей;
20. - винт крепления конденсатора;
21. - элементы крепления контактного болта;
22. - дистанционная втулка;
23. - изолирующая втулка;
24. - контактный болт

Электросхема подключения генератора 9412.3701 ВАЗ 2107

Генератор подсоединяется к электропроводке ВАЗ-2107 с помощью двух выводов D и B+. Вывод D соединяется через монтажный блок с контрольной лампой зарядки аккумулятора. Сюда поступает напряжение от аккумуляторной батареи для возбуждения обмотки ротора генератора. Вывод В+ соединяется с аккумулятором и блоком предохранителей. От него производится зарядка аккумулятора и питание электроэнергией всех потребителей автомобиля ВАЗ 2107.

Наименование устройств на схеме подсоединения генератора 9412.3701:

• 1 - аккумулятор;
• 2 - генератор;
• 3 - блок предохранителей;
• 4 - замок зажигания;
• 5 - вольтметр;
• 6 - сигнальная лампочка зарядки аккумулятора

Обозначение деталей генератора 5142.3771 аналога 9412.3701

Генератор ВАЗ-2107 инжектор 5142.3771000 фирмы ELTRA

Генератор 5142.3771 применяется в качестве источника электроэнергии совместно с аккумулятором в структуре электрического оборудования авто ВАЗ 2107 и его модификаций. В генератор встроен электронный регулятор напрояжения и выпрямительный блок.

Данный генератор является ремонтируемым устройством.

Генератор изготавливается согласно техническим условиям ТУ 4573-016-00231165-2004

Генератор 5142.3771000 eltra имеет следующие технические характеристики

• Обычное напряжение - 14 В;
• Наивысший ток нагрузки - 90 А;
• Направление вращение ротора со стороны шкива - правое;
• Уровень защиты - IР10;
• Вес - 5,4 кг;
• Регулируемая напруга при рабочем токе I = 5 А, оборотах n = (6000±100) мин-1, температуре окружающей среды Т=(25±5)°С составляет от 13,9 до 14,3 В.

Генератор ВАЗ 2107 инжектор типа 5142.3771000 имеет токоскоростную характеристику, представленную внизу на графике.

Электрическая схема подсоединения генератора 5142.3771000 к электрической цепи автомобиля ВАЗ-2107

Наименование устройств на схеме: G1 - генератор 2107; GB - аккумулятор; Q - замок зажигания; C - конденсатор 2,2 мкФ±20%, EL - сигнальная лампа 1,2В, R - сопротивление шунтирующее 50 Ом, KV - стабилизатор напряжения, "+"(30) - клемма, "+D" - контакт положительный, (61) - клемма генератора.

Как проверить генератор ваз 2107 ?

Схема для проверки генератора 37.3701 на стенде

Опись оборудования на схеме:

• 1 - контрольная лампочка 12 В, 3 Вт;
• 2 - генератор;
• 3 - вольтметр;
• 4 - реостат;
• 5 - амперметр;
• 6 - переключатель;
• 7 - накопитель электричества

Подключите электрический двигатель стенда, реостатом выставите напругу на выходе генератора 13 В и сделайте частоту оборотов ротора до 5000 мин^-1. Пусть генератор поработает на этом режиме не меньше 2 минут, а затем измерьте силу тока отдачи. У рабочего генератора она обязана быть не менее 55 А.

Когда измеренный размер отдаваемого тока меньше, то это значит неисправны обмотки статора и ротора, повреждены вентили или изношены контактные кольца и щетки.

Напруга на выходе генератора контролируется также при частоте оборотов ротора 5000 мин^-1. Реостатом выставляется ток отдачи 15 А и измеряется напруга на выходе генератора, она обязана быть (14,1±0,5) В при температуре воздуха и генератора (25±10)^oС.

Когда напруга не входит в указанные пределы, то поменяйте регулятор напруги новым, исправным и повторите проверку. Если напруга будет нормальной, значит старый регулятор напруги поврежден и его необходимо менять.

Когда напруга опять не будет попадать в указанные выше пределы, то нужно проконтролировать обмотки и вентили генератора

Схема для проверки генератора Г-222 на стенде

Обозначение устройств на схеме: 1 - генератор ВАЗ 2107; 2 - вольтметр; 3 - амперметр; 4 - реостат; 5 - выключатель; 6 - накопитель электричества

Проверка реле генератора марки Г-222

Проверка регулятора напряжения генератора Г-222 карбюраторного двигателя аналогична проверке регулятора напряжения генератора 37.3701 инжекторного движка.

Устройства на схеме: 1 - накопитель тока; 2 - контакт "-" регулятора напряжения; 3 - регулятор напруги; 4 - вывод "ш" регулятора; 5 - вывод "В" регулятора; 6 - сигнальная лампочка; 7 - контакт "Б" регулятора

Проверка реле генератора выполняется в следующей последовательности:

1. К контактам "Ш" и "В" подключается лампочка 1 - 3 Вт;
2. К клеммам "В" , "Б" и к массе реле подсоединяется источник электричества. Сначала напряжением 12 В, а затем 15 - 16 В.
3. Если регулятор исправен - то в первом случае лампочка должна светится, а во 2 гаснуть. Если лампочка светится в двух вариантах - то в регуляторе пробой. Когда лампочка не горит в двух случаях - то в нем обрыв или нет контакта между щетками и клеммами регулятора.

Для проверки регулятора напряжения генератора на автомобиле нужно иметь вольтметр постоянного тока со шкалой 15... 30 В, класса точности не ниже 1,0.

Обозначение устройств на схеме: а - у генераторов 37.3701 выпуска с 1996 г.; б - у генераторов 37.3701 выпуска до 1996 г.; 1 - аккумулятор; 2 - вывод «-» регулятора напруги; 3 - регулятор напруги; 4 - контакт «Ш» регулятора; 5 - контакт «В» регулятора; 6 - сигнальная лампочка; 7 - контакт «Б» регулятора

Когда двигатель поработает 15 мин на средней частоте оборотов при подключенных фарах измерьте напругу между контактом «30» и массой генератора. Напруга должна располагаться в пределах 13,6... 14,6 В.

Если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумулятора и регулируемая напруга не попадает в указанные пределы, регулятор напруги необходимо менять.

Регулятор, снятый с генератора, проверяется по схеме, расположенной на этой странице, чуть выше. Регулятор генератора 37.3701, использовавшийся до 1996 г., нужно проверять в сборе со щеткодержателем, так как при этом можно сразу найти обрывы выводов щеток и плохой контакт между контактами регулятора напруги и щеткодержателя.

Между контактами «III» и «В» регулятора (или между щетками на генераторе 37.3701) подключите лампочку мощностью 1...3 Вт, 12 В. К контактам «Б» и «В» и к массе регулятора подсоедините аккумулятор сначала напругой 12 В, а затем напругой 15... 16 В.

Когда регулятор рабочий, то в первом случае лампочка будет светится, а во втором - гаснуть.

Когда лампочка светится в двух случаях, то в регуляторе пробой, когда не светится в двух случаях, то в регуляторе обрыв или нет контакта между щетками и контактами регулятора напруги (на генераторе 37.3701 выпуска до 1996 г.).

Наименованире оборудования на схеме:

1. - регулятор напруги;
2. - ротор генератора;
3. - обмотка статора;
4. - вентили выпрямителя;
5. - конденсатор для защиты от перегрузок и радиопомех;
6. - сигнальная лампочка;
7. - накопитель тока;

Для простоты крепежа деталей выпрямителя "4" вентили имеют на корпусе «+». Это вентили «плюсовые», и они впрессованы в одну пластинку выпрямительного блока. Другие вентили "4" - «минусовые» - имеют на корпусе «-» и впрессованы в другую пластинку выпрямительного блока.

Рабочий вентиль пропускает электричество в одном направлении. Сломанный - может не пропускать ток (разрыв цепи) или пропускать ток в обоих направлениях (коротыш).

Проверить можно омметром или используя лампочку 25...40 Вт и аккумулятор. Для начала проверяем, нет ли коротыша сразу в «плюсовом» и «минусовом» вентилях. Для этого «+» аккумулятора через лампочку подсоединяем к контакту «30» генератора, а «-» - к корпусу генератора. Когда лампочка светится, значит и «минусовые» и «плюсовые» вентили имеют коротыш.

Коротыш «-» вентилей можно проконтролировать, подключив «+» источника тока через лампочку с клеммником нулевого провода обмотки статора, а «-» - с корпусом генератора. Свечение лампочки показывает коротыш в 1 или нескольких «минусовых» вентилях, при этом свечение лампочки может быть следствием коротыша витков обмотки статора на корпус генератора. Такая поломка встречается реже, чем коротыш вентилей. Для контроля коротыша в «плюсовых» вентилях «+» аккумулятора через лампочку подсоедините с зажимом «30» генератора, а «-» - со клеммником нулевого провода обмотки статора (рис. III). Свечение лампочки говорит о коротыше 1 или нескольких «плюсовых» вентилей.

Как проверить генератор ваз 2107 мультиметром ?

Проверку генератора мультиметром можно выполнять прямо на автомобиле и на снятом с машины.

Проверка генератора снятого с машины

1. Отключаем провод от контакта регулятора напряжения;
2. Проверяем выпрямительный блок омметром или с помощью лампочки и аккумулятора. Когда сопротивление на приборе зашкаливает или сигнальная лампочка не светится, то значит вентили рабочие

3. Проверяем на пробой плюсовые и минусовые вентили.

   

   Положительный вывод омметра подключаем к клемме 30 генератора, а "-" к его корпусу. Когда омметр демонстрирует малое сопротивление или сигнальная лампочка не горит, значит 1 или несколько вентилей пробиты.

4. Проверяем минусовые вентили.

   

   Подключаем "+" прибора содним из болтов крепежа выпрямительного блока, а "-" с корпусом генератора. Когда сопротивление маленькое, значит 1 или несколько вентилей пробиты или имеется коротыш обмотки статора на корпус генератора.

5. Проверяем плюсовые вентили.

   

   Подключаем "+" прибора к клемме 30 генератора, а "_" к одному из болтов крепления выпрямительного блока. Маленькое сопротивление наприборе говорит о пробитии 1 из вентилей.

6. Проверяем обмотки возбуждения ротора.

   

   Демонтируем регулятор напряжения. Через окошко в крышке генератора контролируем ротор на коротыш. Для этого соединяем1 щуп омметра с крыльчаткой генератора, а другой с контактным кольцом обмотки возбуждения.

7. Проверяем отсутствия разрыва в обмотке возбуждения.

   

   Подключаем щупы прыбора к контактным кольца.

8. Проверяем конденсатор. Для этого демонтируем его. Предварительное состояние оцениваем омметром. Точная проверка выполняется специальным прибором. Закорачиваем клемму конденсатора на корпус омметра для его разрядки. Подключаем к контакту корпуса и наконечнику провода омметра. Омметр переключаем в верхний предел измерений. При подключении стрелка обязана отклониться в сторону "0", а затем плавно вернуться в конец шкалы. Когда изменить полярность, то стрелка обязана отклониться к "0"

Ремень генератора ВАЗ 2107

Ремень генератора имеет артикул 21070-1308020-00 или 21010-1308020-00. Ремень марки 21070-1308020-00 имеет зубчатую форму, а ремень марки 21010-1308020-00 имеет клиновидную форму.

Размер ремня генератора марки 21070-1308020-00

Ремень генератора ВАЗ 2107 марки 21070-1308020-00 имеет следующие размеры:

• Длина - 944 мм
• Ширина - 10,7 мм
• Толщина - 8 мм

Размер ремня генератора марки 21010-1308020-00

Ремень генератора ВАЗ 2107 марки 21010-1308020-00 имеет следующие размеры:

• Длина - 944 мм
• Ширина - 8,5 мм
• Толщина - 8,8 мм

Крепление генератора ВАЗ 2107 инжектор

Детали крепежа:

1. - гравер 10 (00001-0011983-73);
2. - Гайка М10х1,25 (00001-0021647-21);
3. - планка (21214-3701635-00);
4. - гайка (21100-3701686-00, 21120-1001294-00);
5. - Болт М8х25 (00001-0060436-21);
6. - болт (21100-3701376-00);
7. - генератор ваз 2107 инжектор (21214-3701010-00, 21214-3701010-01);
8. - втулка (21214-3701638-00);
9. - Болт М10х1,25х20 (00001-0059705-21);
10. - кронштейн (21214-3701650-00)
11. - Болт М10х1,25х35 (00001-0059709-21)

Крепление генератора 2107 карбюратор

Детали крепления: 1 - шайба 10 пружинная коническая (00001-0011983-73); 2 - Гайка М10х1,25 (00001-0021647-11); 3 - Гайка М10х1,25 самоконтрящаяся (00001-0025745-11); 4 - шайба (21010-3701490-00); 5 - планка (21010-3701635-00); 6 - генератор ваз 2107 карбюратор (21080-3701010-00, 21080-3701010-01, 21080-3701010-05); 7 - Болт М12х1,25х120 (00001-0055418-21); 8 - Шпилька М10х1,25х20 (00001-0035461-21); 9 - шайба 12 (00001-0005200-01); 10 - гравер (00001-0005170-70); 11 - Гайка М12х1,25 (00001-0061015-11); 12 - Болт М10х1,25х20 (00001-0059705-21); 13 - кронштейн (21050-3701630-00); 14 - Болт М10х1,25х40 (00001-0013070-21)

Щетки генератора 2107

На генераторе ваз 2107 различных модификаций устанавливаются графитовые прямоугольные щетки.

Размеры щеток

• Ширина - 4 мм;
• Высота - 9 мм;
• Длина - 18 мм;
• Вес - 3 г.

Артикул щеток генератора ваз 2107

Щетки генераторов ваз 2107 моделей Г-221, Г-222, 37.3701 имеют артикул ЭГ51А.