Генератор ВАЗ 2110, 2111, 2112 двигателя 8 и 16 клапанов
Содержание:
- Принцип работы генератора 2110, 2111, 2112
- Генератор ВАЗ 2110, 2111, 2112 8 клапанов марки 94.3701
- Устройство генератора ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112:
- Схема подключения генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112
- Какие подшипники на генераторе ваз-2110, ваз-2111, ваз-2112 ?
- Ремень генератора 2110, 2111, 2112 8 клапанов
- Крепление генератора ваз-2110-2111-2112 8 клапанов без кондиционера
- Крепление генератора ваз-2110, ваз-2111, ваз-2112 16 клапанов
- Вероятные повреждения генератора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 8 и 16 клапанов и способы их исправления
- Дополнительные сведения о генераторе 2110, 2111, 2112
- Замена генератора ваз 2110, 2111, 2112
Внизу представлен генератор ваз 2110, 2111, 2112
Легковушки ВАЗ 2110, 2111, 2112 комплектовались двумя марками генераторов, 94.3701 и 5102.3771 производства предприятия "ПРАМО".
Принцип работы генератора 2110, 2111, 2112
При включении зажигания подается напряжение от аккумулятора, через замок зажигания, на монтажный блок (смотри схему подключения генератора на данной странице). Оттуда ток уходит на панель приборов и зажигает контрольную лампочку, подтверждая о подачи электроэнергии на генератор. Далее напряжение поступает на контакт D генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112. С него через щетки подается на контактные кольца ротора и далее на обмотку возбуждения, расположенную под клювообразными полюсными наконечниками. Здесь электрический ток индуцирует магнитное поле. От магнитного поля в обмотках статора возникает электрический переменный ток. Данный переменный ток подается на выпрямительный блок. В выпрямительном блоке проходя разделение на плюсовой и минусовой заряды напряжение ("+") подается на контакт В+ и далее к потребителям электроэнергии. Минусовой заряд с отрицательных диодов уходит на массу и к котакту "-" аккумулятора. От статора через дополнительные диоды "+" подается на обмотку возбуждения ротора и далее будет поддерживать в ней индуктивность в течении всего времени вращения генератолра. С дополнительных диодов плюс одновременно поступает на сигнальную лампочку. Но упершись в минусовой диод не проходит к лампочке и она гаснет. Это значит генератор ВАЗ 2110, 2111, 2112 начал вырабатывать напряжение и снабжать им всю машину. При срабатывании двигателя начинает работать генератор, который начинает обеспечивать себя и всех потребилелей электрическим постоянным током.
Генератор ваз 2110, 2111, 2112 8 клапанов марки 94.3701
Генератор – это синхронное электрическое устройство переменного тока с электромагнитным возбуждением и вмонтированным выпрямителем на кремниевых диодах.
Конструкция генератора ВАЗ-2110-2111-2112 8 клапанов марки 94.3701
Внизу на рисунке представлен генератор ваз 2110, 2111, 2112 8 клапанов марки 94.3701 в разрезе.
Наименование деталей на рисунке: 1 - крышка; 2 - контакт "В+" для присоединения потребителей; 3 - помехоподавляющий конденсатор 2,2 мкФ; 4 - общий контакт добавочных диодов (подключается к клемме "D+" регулятора напряжения); 5 - держатель плюсовых диодов выпрямительного блока; 6 - держатель минусовых диодов выпрямляющего блока; 7 - плюсовой диод генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112; 8 - минусовой диод; 9 - регулятор напруги; 10 - задний колпак; 11 - стягивающий винтик; 12 - передний колпак; 13 - обмотка статора; 14 - дистанционное кольцо; 15 - передний подпятник валика ротора; 16 - шкив генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112; 17 - гайка; 18 - валик ротора; 19 - шайба конусная; 20 - шайба; 21 - клювообразные полюсные наконечники ротора; 22 - сердечник статора; 23 - втулка; 24 - обмотка ротора; 25 - задний подпятник ротора; 26 - втулка подпятника; 27 - контактные кольца; 28 - щеткодержатель; 29 - выводы обмотки статора; 30 - добавочный диод генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112; 31 - клемма "D" (общий контакт добавочных диодов).
Технические характеристики генератора 94.3701
- Наибольший ток отдачи (при 13 В и вращения ротора 6000 мин1), А - 80
- Напряжение, В - 14,1 ±0,5
- Передаваемое отношение движок-генератор - 1:2,4
- Направление вращения ротора (со стороны привода) - правое
Составные части генератора
Перечень устройств на рисунке: 1 - шкив; 2 - шайба; 3 - передняя покрышка; 4 - регулировочное колечко; 5 - ротор; 6 - статор генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112; 7 - задняя покрышка; 8 - кожух; 9 - выпрямляющих блок с конденсатором; 10 - щеткодержатель с регулятором напруги
Устройство генератора ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112
Составные части устройства генератора ваз 2110, 2111, 2112 выложены вверху. Их описание представлено в этой главе
Ротор
Вал ротора крутится в двух подшипниках, вмонтированных в крышках. Смазка, вложенная в подшипники на заводе, рассчитана на весь срок работы генератора. Задний подшипник надет на вал ротора и укрепляется задней крышкой через пластиковую втулку. Передний подшипник впрессован и завальцован в передней крышке и меняется вместе с ней. Его внутренняя обойма вместе с дистанционным кольцом и шайбой зажата гайкой между шкивом и ступенькой на валике ротора. Задняя часть генератора закрыта пластиковым кожухом.
| Технические характеристики ротора | |
|---|---|
| Параметр | Тип ротора - 2110 |
миним. диаметр контактных колец, мм* |
13,50 |
биение контактных колец, не более, мм |
0,05 |
сопротивление обмотки, Ом |
2,1 - 2,5 |
* - при неравномерном изнашивании контактных колец допускается проточка до размера не менее минимально допустимого диаметра
Статор
Статор смонтирован из металлических пластинок, соединенных электрической сваркой. В внутренние полости статора вставлены фазные обмотки, скрепленные в звезду.Переменное напряжение, созданное в обмотке статора, преобразуется в постоянное выпрямляющим блоком.
Статор и крышки генератора стянуты 4 винтами.
В статоре генератора размещены трехфазные обмотки. Концы фазных обмоток подключены к выпрямительному мосту
Сопротивление обмоток должно быть менее 1 Ом. Обмотки не должны иметь замыкания на "массу".
Выпрямительный блок
1 - контакт "D" (общий контакт добавочных диодов); 2 - клемма "В+" для подсоединения потребителей; 3 - добавочный диод; 4 - общий контакт добавочных диодов (подключается к выводу "D+" регулятора напряжения); 5 - держатель плюсовых диодов выпрямляющего блока; 6 - держатель минусовых диодов выпрямляющего блочка; 7 - плюсовой диод; 8 - "-" диод; 9 - выводы обмотки статора
Выпрямительный блок - собран по мостовой схемке, состоит из шести силовых ограничительных диодов. Они впресованны в две подковообразные алюминиевые пластины-радиаторы. В одной пластине размещены три дополнительные диода, через которые обеспечивается электрическим током обмотка возбуждения генератора после запуска движка. Пластины собраны в выпрямительный блок.
Реле генератора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Внизу на рисунке представлен общий вид реле генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112
Обозначение деталей реле генератора: 2 - контакт минус; 3 - контакт DF; 4 - регулятор напряжения генератора ваз 2110, 2111, 2112; 5 - контакт D+; 6 - щетки
Регулчтор напряжения - электронный интегральный. Он объединен с щетками. Регулятор напряжения неразборный и ремонту не подлежит. При его поломке подлежит смене. Крепится он к задней покрышке генератора.
Конденсатор помехоподавляющий марки К73—21В-100В-2,2мкФ
К73-21В 100В 2.2 мкф конденсатор класса «Х» предназначен для подавления индустриальных радиопомех в диапазоне частот от 0,1 до 100 МГц в цепях постоянного, переменного и пульсирующего токов. К73-21В конденсаторы полиэтилентерефталатные герметизированные. Выпускаются в металлическом корпусе.
Параметры и характеристики конденсатора К73-21В 100В 2.2 мкф:
- Номинальное напряжение: 100 В;
- Номинальная ёмкость: 2,2 мкФ;
- Допустимые отклонения ёмкости: ±20 %;
- Интервал рабочих температур: -60 ... +100 °С;
- Тангенс угла потерь: не более 0,012;
- Наработка: 10000 ч.;
- Срок сохраняемости: 12 лет.
Шкив генератора 2110-2111-2112
На генераторе автомобиля ваз 2110, 2111, 2112 устанавливается шкив под ручейковый ремень. Его конструкция представлена внизу:
Диаметр шкива генератора ваз 2110, 2111, 2112:
- Внутренний диаметр - 15,03 мм
Щетки генератора 2110, 2111, 2112
Щетки генератора 2110, 2111, 2112 - графитовые. Конструкция щеток представлена внизу на рисунке:
Марка щеток генератора:
- 2110-3701470;
- 2110-3701470-00.
Размер щеток генератора 2110, 2111, 2112:
- Толщина - 4 мм;
- Высота - 6 мм;
- Длина - 18 мм.
Схема подключения генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112
Напряжение для возбуждения генератора при подключении зажигания подается к контакту «D+» регулятора (клемма «D» генератора) че- рез сигнальную лампочку, размещенную в комбинации приборов.
«Минус» аккумулятора всегда соединятся с массой, а «+» - подсоединяется к контакту «В+» генератора. Неравильное обратное подключение аккумулятора немедленно вызовет увеличенный ток через вентили генератора и они сломаются.
Клемма «W» генератора на авто ВАЗ 2110, 2111, 2112 не используется.
Перечень устройств на схеме: 1 - аккумулятор; 2 - генератор ВАЗ 2110, 2111, 2112; 3 - монтажный блок; 4 - подключатель зажжения; 5 - панель приборов; 6 - сигнальная лампочка разряди аккумулятора (монтируется с 1997 г., до 1997 года ставился электронный вольтметр со светодиодом).
Какие подшипники на генераторе ваз-2110, ваз-2111, ваз-2112 ?
В генераторе используется два шариковых подшипника. На них вращается ротор (якорь) генератора.
Номера подшипников генератора ваз 2110, 2111, 2112:
- Передний - 6302.R5;
- Задний - 6202.R5.
Конструкция подшипников
Конструкция подшипников представлена внизу:
Размеры подшипников генератора ВАЗ-2110-2111-2112
Размеры переднего подшипника марки 6302.R5:
- Наркужный диаметр - 42 мм;
- Внутренний диаметр - 15 мм;
- Толщина подшипника - 13 мм.
Размеры заднего подшипника марки 6202.R5:
- Наркужный диаметр - 35 мм;
- Внутренний диаметр - 15 мм;
- Толщина подшипника - 11 мм.
Ремень генератора 2110, 2111, 2112 8 клапанов
Ремень генератора 2110, 2111, 2112 с двигателем 8 клапанов:
- Для авто с двигателем 8 клапанов без дополнительного навесного оборудования длина ремня составляет 742 мм;
- Для машин ваз 2110, 2111, 2112 с мотором 8 клапанов и с гуром длина ремня генератора составит 1115 мм;
- Если на таком же авто установлен кондиционер, то длина ремня генератора составит 1125 мм.
Крепление генератора ваз-2110-2111-2112 8 клапанов без кондиционера
Существует отличия крепления генератора на автомобилях ваз 2110 с движками 8 клапанов и 16 клапанов, которые имеют комплектацию с кондиционером и без него.
Наименование деталей на рисунке: 1 - Кронштейн верхний (обозначение по каталогу ВАЗ - 2110-3701624); 2 - гайка (2110-3701686); 3 - генератор ваз 2110, 2111, 2112 (2112-3701010); 4 - ремень привода генератора (2110-3701720); 5 - болт (2110-3701376); 6 - натягивающая планка (2110-3701670); 7 - гравер 6 конический (11197773); 8 - болт регулировочный (2110-3701629); 9 - втулка компенсационная (2110-3701634); 10 - резинолвая опора (2110-3701637); 11 - вкладыш втулки (2110-3701638); 12 - Болт М10x1,25x40 (2112-1001368); 13 - Болт М10x1,25x55 (2112-1001371); 14 - кронштейн нижний (2110-3701652)
Крепление генератора ваз-2110, ваз-2111, ваз-2112 16 клапанов
Перечень деталей на рисунке: 1 - генератор (обозначение согласно каталога - 2112-3701010); 2 - гравер 8 (12601371); 3 - болт М8х60 (16044421); 4 - гайка (2110-3701686); 5 - конический гравер 8 (11198073); 6 - болт М8х30 (16043821); 7 - кронштейн (2110-1041034); 8 - вкладыш втулки (2110-3701638); 9 - резиновая опора (2110-3701637); 10 - компенсирующая втулка (2110-3701634); 11 - болт (2110-3701376)
Вероятные повреждения генератора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 8 и 16 клапанов и способы их исправления
Причина повреждения генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112 |
Способ исправления |
|---|---|
Сигнальная лампочка не светится при подключении зажигания. Проверочные приборы не функционируют |
|
1. Сгорел предохранитель F19 в блоке предохранителей |
1. Поменяйте предохранитель |
2. Разрыв в линии энергопитания комбинации приборов.
- не поступает напряжение от блока предохранителей к комбинации приборов; - не поcтупает напряжение от переключателя зажигания к блоку предохранителей |
2. Выполните следующую работу:
- проконтролируйте провод «О» и его подключение от блока предохранителей до комбинации приборов; - проконтролируйте провод «ГП» и его линию от переключателя зажигания до блока предохранителей |
3. Не включается замок зажигания |
3. Проконтролируйте, смените поврежденную контактную часть замка зажигания |
Сигнальная лампочка не светится при подключении зажигания и не светится при работе мотора. Проверочные приборы работают. Аккумулятор разряжен |
|
1. Испортилась сигнальная лампочка или малый прижим электроконтактов патрона лампочки к печатной плате |
1. Поменяйте испорченную сигнальную лампочку, подогните контакты патрона лампочки или смените его |
2 Разрыв в проводе между комбинацией приборов и контактом «D» генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112 |
2. Проконтролируйте «КБ» провод и его подключение от генератора до комбинации приборов |
3. Истирание или зависание щеток, окисление контактных колец |
3. Смените щеткодержатель со щетками, очистите кольца салфеткой, увлажненной в бензине |
4 Испорчен регулятор напряжения (разрыв между контактом «DF» и массой) |
4. Поменяйте контроллер напряжения |
5. Отделился кабель от клеммы «D+» щеткодержателя |
5. Подключите провод |
6 Короткое замыкание в плюсовых вентилях |
6. Смените выпрямительный блок |
7. Отошли выводы обмотки возбуждения от контактных колец |
7. Подсоедините выводы или смените ротор генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112 |
Сигнальная лампочка ярко светится или горит в полнакала при работе мотора. Аккумулятор разряжен |
|
1. Проскакивание ремня привода генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112 |
1. Поправте натяг ремня |
2. Сломан регулятор напряжения |
2 Поменяте стабилизатор напряжения |
3. Неисправны вентили выпрямительного блока |
3. Смените выпрямительный блок |
4 Сломаны диоды электропитания обмотки возбуждения |
4. Смените диоды или выпрямительный блок |
5. Отошли выводы обмотки возбуждения от контактных колец |
5. Прикрепите выводы или поменяйте ротор генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112 |
6. Разрыв или коротыш в обмотке статора, замыкание ее на корпус |
6. Поменяйте статор генератора |
Сигнальная лампочка горит при работе мотора. Аккумулятор перезаряжается |
|
Испорчен стабилизатор напряжения (короткое замыкание между контактом «DF» и мисоном) |
Поменяйте регулятор напряжения |
Увеличен звук работы генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112 |
|
1. Испортились подшипники генератора |
1. Поменяйте задний подшипник или переднюю крышку с подшипником |
2. Межвитковое замыкание или замыкание на корпус обмотки статора (вой генератора) |
2. Поменяйте статор |
3. Коротыш в одном из вентилей генератора ВАЗ 2110, 2111, 2112 |
3. Поменяйте выпрямительный блок |