Задний мост уаз

В этой статье описан и проиллюстрирован задний мост уаз. Здесь выложена информация о всех его моделях. На автомобилях УАЗ устанавливаются задние мосты Тимкен, Спайсер и военный мост (мост с бортовой передачей). На этой странице представлена информация об их конструкции. Подробно описаны и показаны все детали, из которых состоят данные модели заднего моста уаз.

Содержание:

• 1 - Задний мост уаз буханка модели Тимкен
  • 1.1 - Общий вид заднего моста уаз буханка
  • 1.2 - Конструкция заднего моста
  • 1.3 - Хвостовик заднего моста уаз буханки
  • 1.4 - Дифференциал заднего моста уаз буханки
  • 1.5 - Ступица заднего моста уаз
• 2 - Задний мост уаз патриот типа Спайсер
  • 2.1 - Вид заднего моста Спайсер
  • 2.2 - Устройство заднего моста уаз патриот
  • 2.3 - Редуктор заднего моста уаз патриот
  • 2.4 - Хвостовик заднего моста уаз патриот типа спайсер
  • 2.5 - Ступица заднего моста уаз Патриот модели Спайсер
• 2.6 - Регулировка заднего моста УАЗ Патриот типа Спайсер
• 3 - Задний мост уаз 469 военный (Задний мост с бортовой передачей)
  • 3.1 - Общий вид заднего военного моста уаз 469
  • 3.2 - Конструкция заднего военного моста уаз 469
  • 3.3 - Хвостовик заднего военного моста уаз
  • 3.4 - Дифференциал заднего военного моста уаз 469
  • 3.5 - Бортовая передача (колесный редуктор) заднего военного моста уаз 469
  • 3.6 - Ступица заднего военного моста уаз

На автомобилях марки УАЗ устанавливаются следующие типы задних мостов:

• 1 - Тимкен:
  • Передаточное число главной передачи - 4,625.
• 2 - Спайсер:
  • Передаточное число главной передачи - 4,375 или 4,111
• 3 - Военный мост (задний мост с бортовой передачей):
  • Передаточное число главной передачи - 2,77;
  • Передаточное число бортовой передачи - 1,94;
  • Общее передаточное число моста - 5,38.

Задний мост уаз буханка модели Тимкен

Общий вид заднего моста уаз буханка

* - В составе заднего моста Тимкен 31512-2400010

Конструкция заднего моста

Хвостовик заднего моста уаз буханки

Дифференциал заднего моста уаз буханки

Ступица заднего моста уаз

Задний мост уаз патриот типа Спайсер

Вид заднего моста Спайсер

Устройство заднего моста уаз патриот

Редуктор заднего моста уаз патриот

* - Устанавливается одно из колец по выбору

**- Комплект состоит из:

• 3160-2403019 - Чашка коробки дифференциала левая в сборе;
• 3741-2403018 - Чашка коробки дифференциала правая в сборе.

*** - Комплект состоит из:

• 452-2403050-01 - Шестерня полуоси;
• 452-2403055 - Сателлит.

Хвостовик заднего моста уаз патриот типа спайсер

Ступица заднего моста уаз Патриот модели Спайсер

Регулировка заднего моста УАЗ Патриот типа Спайсер

Регулировка ведущей шестерни главной передачи производится в следующем порядке:

1. Расчитайте толщину регулировочного кольца ведущей шестерни по формуле: δ1=В-(111,960+Г), с точностью ±0,025 мм. Размеры В и Г снимите с редуктора вашего заднего моста. Схема размеров В и Г представлена внизу на рисунке:
   
   
2. Установите подобранное регулировочное кольцо ведущей шестерни в картер 1 (смотри рисунок в главе "Устройство заднего моста УАЗ Патриот)
3. Запресуйте наружные кольца подшипников ведущей шестерни в горловину картера;
4. Наденьте маслоотгонное кольцо 13 на хвостовик ведущей шестерни и установите внутреннюю обойму заднего подшипника
5. Установите подсобранную ведущую шестерню в хвостовик картера заднего моста;
6. Оденьте распорную втулку 11, внутреннее кольцо переднего подшипника и кольцо 6 снаружи на ведущую шестерню;
7. Запресуйте манжету 10 в горловину картера заподлицо;
8. Оденьте фланец 7 на шлицы ведущей шестерни до упора;
9. Оденьте шайбу 9 и завинтите гайку 8 с усилием 18 - 25 кг/м. При закручивании гайки 8 непрерывно вращайте хвостовик ведущей шестерни для правильной установки роликов подшипника;
10. Измерьте обычными бытовыми ручными весами, цепляя их за отверстия фланца хвостовика, усилие проворачивание ведущей шестерни. Оно должно быть 0,1 - 0,2 кгс/м;
11. Закерните гайку 8 в шлиц хвостовика ведущей шестерни.

Регулировка ведомой шестерни главной передачи заднего моста УАЗ Патриот выполняется в следующей последовательности:

1. Определите размер регулировочной шайбы 12 (смотри рисунок в главе "Устройство заднего моста УАЗ Патриот") δ2=Б-(Е+50±х) в мм с точностью ±0,025 мм, где х - размер предельного отклонения от монтажного размера 50 мм с соответствующим знаком (плюс или минус), который нанесен электрографом на торце ведомой шестерни;
2. Установите подобранную регулировочную шайбу 12 и дифференциал в картер заднего моста;
3. Наденьте крышки подшипников дифференциала 29 и закрепите их болтами 28 с усилием 0,5 кг/м;
4. Отрегулируйте подшипники 15 дифференциала путем затяжки гайки 17, при этом вращайте дифференциал для правильной укладки его подшипников;
5. Проверьте суммарное усилие проворачивания ведущей и ведомой шестерни - 0,21 - 0,42 Н/м. Проверку осуществляйте путем проворачивания за фланец ведущей шестерни;
6. Измерьте боковой зазор (температурный зазор) в зацеплении ведомой и ведущей шестерен. Измерение производится стрелочным индикатором, прикрепленным к фланцу картера, в перпендикулярном направлении к зубу ведомой шестерни. Зазор должен находится в пределах 0,15 - 0,25 мм. Проверку производить на 3 - 4 зубьях, равномерно расположенных по окружности. Разброс значений зазора не должен превышать значения 0,05 мм. Если измеренный боковой зазор между ведущей и ведомой шестерней меньше 0,15 мм то нужно заменить регулировочное кольцо 27 меньшей толщины.

Регулировочное кольцо подшипников дифференциала и регулировочное кольцо ведущей шестерни одинаковые по внутреннему и наружному диаметру и имеют каталожный номер 3160-2403090. По изменению толщины они идут через 0,05 мм

Проверка зацепления ведущей и ведомой шестерни по пятну контакта выполняется в следующей последовательности:

1. Окрасте по 2 зуба ведомой шестерни краской в 3 или 4 местах равномерно по окружности;
2. Вращайте дифференциал за ведомую шестерню до момента образования оттиска контакта;
3. № 1 указывает на правильный контакт шестерен.
   
   

   В остальных случаях необходимо будет выполнять следующие действия:

   • При контакте по вершине зуба (№ 2) ведущую шестерню подвиньте к ведомой. Для этого увеличьте толщину регулировочного кольца 12. Для сохранения размера бокового зазора на эту же величину уменьшите толщину регулировочного кольца 27.
   • При контакте у основания зуба (№ 3) ведущую шестерню отодвиньте от ведомой;
   • При контакте на узком конце зуба (№ 4), ведомую шестерню отодвиньте от ведущей ;
   • При контакте на широком конце зуба (№ 5), ведомую шестерню подвиньте к ведущей. Для этого увеличте толщину регулировочного кольца № 27. Для сохранения бокового зазора между ведомой и ведущей шестерней одновременно отодвиньте ведущую шестерню от ведомой. Для этого уменьшите толщинй регулировочного кольца 12.
4. Отворачивая по очереди крепежные болты 28, нанесите на их резьбу анаэробный герметик УГ - 6, предварительно обезжирив резьбовое соединение.
5. Заверните болты 28 с усилием 14 - 16 кгс/м;
6. Поставьте на крышку подшипника дифференциала стопорную пластину 19 и закрепите ее болтом 18 с усилием 1,1 - 2,5 кгс/м, предварительно нанеся на его резьбу анаэробный герметик;
7. Установите прокладку 24 и крышку 21 картера и затяните крепежные болты моментом 1,1 - 2,5 кгс/м;
8. Если при эксплуатации авто происходит нагрев картера в зоне подшипников ведущей шестерни и подшипников дифференциала свыше 90 ^oС (вода кипит на картере), то произведите регулировку редуктора заднего моста повторно.

Задний мост уаз 469 военный (Задний мост с бортовой передачей)

Общий вид заднего военного моста уаз 469

* - В составе заднего моста 3151-2400010

Конструкция заднего военного моста уаз 469

Хвостовик заднего военного моста уаз

* - 8 составе заднего моста 1151-2400010

Дифференциал заднего военного моста уаз 469

Бортовая передача (колесный редуктор) заднего военного моста уаз 469

Ступица заднего военного моста уаз