Все о стартере автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Здесь представлена полная информация про стартер ВАЗ 2110, 2111, 2112 8 и 16 клапанов. Для обозрения выложена конструкция, устройство, электрическая схема подключения, место установки стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112. Размещена схема разборки, вероятные неисправности и способы проверки стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112. Для увеличения любого рисунка или схемы, размещенной на этой странице, нужно кликнуть по ним левой кнопкой мыши. Все рисунки и схемы стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112 имеют расшифровку расположенных на них устройств.

Содержание:

1. Что такое стартер ВАЗ 2110, 2111, 2112 ?
2. Конструкция стартера десятки
3. Устройство стартера ВАЗ 2110-2111-2112
4. Какие бывают стартеры по устройству ?
   • 4.1.Cтартера ВАЗ 2110, 2111, 2112 с прямой передачей крутящего момента
   • 4.2.Стартер с планетарным редуктором
5. Где находится стартер на автомобиле ВАЗ 2110-2112 ?
6. Какие стартеры устанавливаются на ВАЗ 2110-2111-2112 ?
7. Электросхема подсоединения стартера
8. Вероятные повреждения стартера, их причины и способы ликвидации
9. Проверка стартера ВАЗ-2110, 2111, 2112 на стенде
   • 9.1.Контроль работоспособности
   • 9.2.Проверка в режиме полного торможения
   • 9.3.Проверка на режиме холостого хода
   • 9.4.Проверка тягового реле стартера ВАЗ-2110 или ВАЗ-2111 или ВАЗ-2112
10. Инструкция по ремонту и каталоги автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112

Что такое стартер ВАЗ 2110, 2111, 2112 ?

Стартер ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 – это четырехщеточный электрический двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и 2-х обмоточным втягивающим реле.

К металлическому корпусу "3" стартера приклеены 4 постоянных магнита "22" (у стартера 2110-3708010-02 – 6 магнитов), изнутри они дополнительно приделаны развальцованной алюминиевой втулкой. Корпус и колпаки стартера стянуты 2 шпильками "28". Вал якоря "23" крутится в 2 металлокерамических вкладышах, смонтированных в крышке "2" и опоре вала "21" (у стартера 2110-3708010-02 в колпаке смонтирован шарикоподшипник). Крутящий момент от вала якоря поступает на вал привода "14" через планетарный редуктор, состоящий из центральной шестеренки "20", 3 планетарных шестерен "10", водила "19" и шестерни с внутренним зацеплением "18" (эпициклической).

На валу привода "14" смонтирована муфта свободного хода "15" (обгонная муфта) с приводной шестеренкой "11". Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к мотору, разобщая их после запуска движка. Это нужно для защиты редуктора и якоря стартера от поломки из-за быстрой скорости вращения двигателя.

Втягивающее реле "4" стартера ВАЗ-2110-2111-2112 необходимо для ввода шестерни привода "11" в зацепление с зубчатым венцом маховика коленвала мотора и подключения электропитания электрического моторчика самого стартера. Когда поворачивается ключ зажигания в состояние "стартер" напряжение поступает на обе обмотки втягивающего реле "4" (втягивающую и удерживающую). После смыкания контактов втягивающего реле втягивающая обмотка выключается.

Напруга подключения реле должно быть не больше 8 В при 20±5°С. Если это не так, в реле или приводе есть дефект. Исправность привода проверяется внешним осмотром после разборки стартера. Порченное реле меняют.

Конструкция стартера десятки

Перечень деталей стартера:

• 1 - Корпус;
• 2 - Задний колпак;
• 3 - Передняя крышка;
• 4 - Втягивающее оеле;
• 5 - Болты контактные;
• 6 - Клемма обмотки статора;

Устройство стартера ВАЗ 2110-2111-2112

Перечень деталей стартера:

1. - вал якоря;
2. - щетка "+";
3. - щеткодержатель;
4. - скобка;
5. - клеммные болты;
6. - втягивающее реле
7. - контактная пластина;
8. - сердечник тяговой релюшщки;
9. - шток реле тягового;
10. - обмотка удерживающая;
11. - обмотка втягивающая;
12. - якорь релюхи;
13. - рычажок привода;
14. - кронштейн рычага;
15. - прокладка;
16. - вал планетарной шестеренки;
17. - опора оси привода с вкладышем;
18. - муфта обгонная;
19. - кольцо ограничительное;
20. - втулка передней крышки;
21. - ось привода;
22. - отводящее кольцо;
23. - шестерня с внутренними зубьями;
24. - водило;
25. - шестерня (ведущая) центральная;
26. - сателлит;
27. - опора вала якоря с вкладышем;
28. - сердечник якоря;
29. - магнит постоянный;
30. - коллектор;
31. крышка задняя с втулкой;

Какие бывают стартеры по устройству ?

Cтартера ВАЗ 2110, 2111, 2112 с прямой передачей крутящего момента

Стартеры с прямой передачей крутящего момента от вала якоря на маховик двигателя - имеют смешанное возбуждение (три катушки обмотки статора соединены с обмоткой якоря последовательно, одна – параллельно).

Наименование деталей стартера на схеме:

1. - передняя крышка;
2. - заглушка крышки;
3. - рычаг привода;
4. - реле стартера;
5. - задняя крышка;
6. - щетка стартера;
7. - пружина щетки;
8. - кожух;
9. - стопорное кольцо;
10. - регулировочная шайба;
11. - корпус статора;
12. - шпилька;
13. - якорь стартера;
14. - трубка защитная;
15. - привод;
16. - ограничитель хода шестерни;

Стартер с планетарным редуктором

Наименование деталей на схеме: 1 - передняя крышка; 2 - прокладка уплотнительная; 3 - кронштейн рычага; 4 - якорь втягивающего реле; 5 - втягивающее реле; 6 - щетка минус; 7 - прокладка; 8 - крышка задняя; 9 - крепление щетки; 10 - «плюсовые» щетки в сборе с соединительной шиной; 11 - щеткодержатель; 12 - статор стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112; 13 - якорь; 14 - шпилька стягивающая; 15 - опора якоря; 16 - шестерня центральная; 17 - шестерня планетарная; 18 - ось привода с водилом; 19 - шестеренка с внутренними зубьями; 20 - кольцо уплотнительное; 21 - опора вала привода с вкладышем; 22 - кольцо стопорное; 23 - привод в сборе; 24 - кольцо ограничительное; 25 - кольцо стопорное

Где находится стартер на автомобиле ВАЗ 2110-2112 ?

Стартер смонтирован на картере сцепления с левой стороны мотора, когда смотреть по ходу движения легковушки.

Какие стартеры устанавливаются на ВАЗ 2110-2111-2112 ?

На легковые автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112 устанавливаются следйющие модели стартеров:

1. 2108-3708010*;
2. 2108-3708010-06*;
3. 2110-3708010

* - данный стартер использовался только с коробкой передач 2110-1700012-20.

Технические характеристики стартеров:

Электросхема подсоединения стартера

Для подключения стартера автомобиля ВАЗ-2110, 2111, 2112 к электрической сети у него имеется две клеммы. К клемме 50 втягивающего реле стартера подключается красный провод от контакта 50 замка зажигания, К контактному болту подходит черный толстый многожильный провод от клеммы плюс аккумулятора.

Вероятные повреждения стартера, их причины и способы ликвидации

Проверка стартера ВАЗ-2110, 2111, 2112 на стенде

Детали стенда: 1 - вольтметр со шкалой не меньше 15 В; 2 - стартер ВАЗ-2110 или ВАЗ-2111 или ВАЗ-2112; 3 - реостат на 800 А; 4 - амперметр с шунтом на 1000 А; 5 - переключатель; 6 - аккумулятор.

Контроль работоспособности

Когда имеются сомнения в эффективности функцилнирования стартера ВАЗ-2110-2111-2112, нужно проверить его на стенде.

Электросхема соединений для контроля стартера на стенде показана вверху. Соединительные провода к источнику тока, амперметру и клеммному болту втягивающего реле стартера должны иметь сечение не меньше 16 мм2.

Температура стартера при контроле должна быть (25±5)° С, а щетки - хорошо притерты к коллектору.

Замыкая переключатель 5, при напряжении источника тока 12 В 3 раза включите стартер с различными условиями торможения. Например, при тормозных моментах 3, 6 и 12 Н-м (0,3; 0,6 и 1,2 кгс-м). Прождолжительность каждого подключения стартера должна быть не больше 5 с, а промежуток между подключениями не меньше 5 с.

Когда стартер не крутит зубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и осмотрите его детали.

Проверка в режиме полного торможения

Затормозите зубчатый венец стенда, подключите стартер ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и измерьте ток, напругу и тормозной момент, которые должны быть соответственно не больше 700 А, не больше 5 В и не меньше 13,72 Н-м (1,4 кгс-м). Продолжительность подключения стартера должна быть не больше 5 с.

Когда тормозной момент меньше, а сила тока больше заявленных параметров, то причиной этого может быть межвитковое смыкание в обмотке якоря или коротыш обмотки на корпус.

Когда тормозной момент и используемая сила тока меньше заявленных параметров, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, большое истирание щеток, заедание щеток в щеткодержателях, ослабление крепежа клемм щеток, окисление или подгорание клеммных болтов тягового реле.

При полном торможении ось привода стартера не обязана прокручиваться; если это происходит, то повреждена муфта свободного хода.

Для ликвидации повреждений разберите стартер и поменяйте или отремонтируйте сломанные детали.

Проверка на режиме холостого хода

Отведите зубчатое звено стенда из зацепления с шестерней стартера. Включите стартер ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 и измерьте используемый им ток и частоту вращения оси привода стартера, которые обязаны быть соответственно не больше 80 А и 3000 мин ^-1 при напруге на контактах стартера 11,5-12 В.

Когда сила тока и частота вращения оси привода отличаются от заявленных параметров, то причины могут быть те же, что и в предыдущей проверке.

Проверка тягового реле стартера ВАЗ-2110 или ВАЗ-2111 или ВАЗ-2112

Смонтируйте между ограничительным кольцом 13 (см. рис. выше) и шестерней i прокладку толщиной 11,5 мм и подключите реле. Напруга подключения реле при упоре шестерни в прокладку должно быть не больше 8 В при температуре окружающей среды (20±5)° С. Если напруга более, то это говорит о повреждении реле или привода.