Все электрические схемы ВАЗ 2114

ВИДЕОРОЛИКИ
Предохранители и реле ВАЗ-2113-2114-2115	Подробно о ВАЗ-2114	ДТОЖ ВАЗ-2113-2114-2115
Датчики ВАЗ-2113-2114-2115	Регулировка фар ВАЗ-2113-2114-2115	Панель ВАЗ-2113-2114-2115

Содержание:

1. Схема ВАЗ 2114 с инжекторным 8 клапанным мотором
2. Схема подключения звукового сигнала ВАЗ-2114
3. Электрическая схема подключения стартера модели 5712.3708
4. Схема ВАЗ 2114 подключения стартера 5712.3708 для проверки на стенде
5. Схема подключения противотуманных фонарей ВАЗ-2114
6. Электросхема подключения наружного освещения
7. Схема подключения фар и противотуманных фонарей
8. Электрическая схема подключения генератора и стартера под капотом
9. Схема подключения гидрокорректора фар
10. Схема электронной системы управления двигателем (ЭСУД) 11183 (l,6i)
11. Электрическая схема подключения генератора модели 94.3701
12. Схема проверки генератора 94.3701 на стенде
13. Схема проверки дополнительных диодов генератора 94.3701
14. Схема проверки вентилей выпрямителя генератора 94.3701
15. Схема ВАЗ-2114 проводки указателей поворота и аварийной сигнализации
16. Электрическая схема проводки дворников и омывателя ветрового стекла
17. Схема проводки электродвигателя 45.3730 вентилятора отопителя и элемента обогрева заднего стекла
18. Электросхема проводки обогрева передних сидений
19. Электрическая схема проводки блокировки замков дверей
20. Схема проводки системы зажигания
21. Электросхема проводки моторного отсека
22. Схема электрической проводки салона
23. Электрическая схема проводки панели приборов
24. Схема соединения выводов замка зажигания
25. Схема стеклоподъемников
26. Дополнительные схемы устройств электронной системы управления двигателем (ЭСУД)
27. Электрическая схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114
28. Электрическая схема подключения модуля зажигания модели 2112-3705010-01 и 2112-3705010-02
29. Схема подсоединения датчика коленвала на моторе 8 клапанов
30. Электрическая схема подключения катушки зажигания на моторе 8 клапанов
31. Схема блока предохранителей системы управления двигателем
32. Электрическая монтажная схема блока предохранителей
33. Подключение проводов электрических схем в монтажном блоке предохранителей
34. Вспомогательные схемы

Легковые автомобили ВАЗ 2114 выпускались с 04.2003 по 12.2013. На данный хетчбек устанавливались пять типов двигателей с распределенным впрыском топлива и электронной системой управления двигателя (ЭСУД). Он производился с различной комплектацией для внутреннего и зарубежного рынка. Поэтому и их электрические схемы будут немного отличаться друг от друга.

Здесь представлены цветные электрические схемы лады Самара различных модификаций. Приведены подробные описания всех устройств, расположенных на каждой схеме. В схемах электрические приборы изображены с своими внутренними схемами. Это помогает правильно их подключать к электрической проводке.

Электрические схемы сетей исполнены по однопроводной схеме. Минусовые выводы источников и потребителей электричества связаны с кузовом машины. Вторым проводником являются провода, соединяющие все электрические устройства автомобиля. Номинальное напряжение в электрических схемах составляет 12 вольт. При выключенном моторе потребители электроэнергии питаются от аккумулятора. После пуска движка питание электроэнергией идет от генератора переменного тока с встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. Во время работы мотора идет зарядка аккумулятора.

Основные электрические схемы защищены от короткого замыкания плавкими предохранителями. Нет защиты у следующих схем и устройств: схема зарядки аккумуляторной батареи, пуска движка, схема "генератор - замок зажигания - блок предохранителей". Мощные потребители электричества подсоединяются через релюшки.

Для подключения основных электросхем имеется замок зажигания. Всегда под напряжением находятся следующие схемы: звукового сигнала, сигналы тормоза, аварийка, сигнализация дальним освещением фар, прикуриватель, свет салона и розетка переноски.

Для увеличения схемы нужно кликнуть по ней левой кнопкой мышки.

Схема ВАЗ 2114 с инжекторным 8 клапанным мотором

Эта схема снабжается электроэнергией из двух источников. В период выключенного мотора часть электросхем снабжаются электроэнергией от аккмулятора. Во время работы двигателя обеспечение электроэнергией производится от генератора. В это время выполняется зарядка аккумуляторной батареи.

Полная электрическая схема ВАЗ 2114 с инжекторным мотором.

На данную модель устанавливался один тип двигателя - инжекторный 2111-86 8 клапанный. К общей схеме кузова добавилась электрическая схема управления двигателем (ЭСУД).

1 - фара;
2 - противотуманка;
3 - ДТВ;
4 - электрический вентилятор радиатора мотора;
5 - клеммник для посоединения к связке проводов структуре управления силовым агрегатом;
6 - переключатель подкапотной светильника;
7 - запасной клеммник для подсоединения сигнала с одним выводом (минус подключен к кузову);
8 - звуковой сигнал;
9 - сенсор положения жидкости в баке стеклоомывателя;
10 - датчик стертости колодок;
11 - датчик уровня масла;
12 - магнето;
13 - подкапотный плафон;
14 - сенсор указателя температуры;
15 - стартер;
16 - аккумулятор;
17 - релюшка подключения противотуманок;
18 - устройство положения тосола в расширительном баке;
19 - сенсор уровня тормозной жидкости;
20 - включатель светильников заднего движения;
21 - мотор-редуктор дворников лобового стекла;
22 - измеритель аварийного давления масла;
23 - электропомпа омывателя заднего стекла;
24 - электрический насос омывателя лобового стекла;
25 - панель приборов;
26 - блок предохранителей и релюх;
27 - включатель сигнала торможения;
28 - реле поджигания;
29 - переключатель зажжения;
30 - лампочка освещения бордачка;
31 - включатель света перчаточного ящика;
32 - включатель обогрева заднего стекла;
33 - переключатель задних противотуманок;
34 - включатель передних противотуманок;
35 - составной переключатель габаритов и света фар;
36 - включатель аварийки;
37 - подрулевые выключатели;
38 - регулятор яркости подсветки приборов;
39 - лампочка подсветки рукоятки управления гидрокорректором фар;
40 - розетка для переноски;
41 - боковой поворотник;
42 - переключатель света салона (сенсор открытой передней дверки);
43 - светильник салона;
44 - электрический вентилятор структуры вентиляции и обогрева;
45 - дополнительное сопротивленис электрического вентилятора сети вентиляции и отопления;
46 - выключатель режимов работы электрического вентилятора структуры вентиляции и обогрева;
47 - лампочка подсветки рукоятки выключателя режимов работы электрического вентилятора сети вентиляции и обогрева;
48 - лампочка подсветки эбу печки;
49 - блочек индикации бортовой сети контроля;
*50 - маршрутный компьютер;
51 - включатель света салона (сенсор открытой задней двери);
52 - клемник для подсоединения часов;
*53 - бензиновый модуль;
54 - лампочка освещения пепельницы;
55 - прикуриватель;
56 - светильник света салона;
57 - переключатель контрольки переключения стояночного тормоза;
58 - задний фонарь;
59 - лампочки освещения номера;
60 - добавочный фонарь сигнала тормоза;
61 - нагреватель подогрева заднего стекла;
62 - мотор-редуктор дворников заднего стекла;
А - обозначение номера клемм в соединительных колодках;

Примечание: * - устанавливается на часть автомобилей.

Эта схема (в зависимости от года производства и комплектации авто) может разнится от представленной схемы выше по цветам кое каких проводов и количеству добавочного оборудования.

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ-2114

На ладе Самара ставится звуковой сигнал типа 20.3721. Он расположен в моторном отсеке и крепится на усилителе панели рамки радиатора. Подключается звукоой сигнал с помощью кнопки 3 через релюшку К6. Для работы снабжается электричеством 12 вольт от аккумулятора и генератора.

1 - звуковой сигнал;
2 - монтажный блок;
3 - выключатель звукового сигнала;
К6 - реле включения звукового сигнала;
А - к источникам электропитания.

Если сила звука сигнала малая или появился хрип, отрегулируйте сигнал поворотом винта на его корпусе в одну или другую сторону до получения ромкого и чистого звука. Когда сигнал не подключается, нужно проконтролировать надежность подсоединения проводов и состояние контактов выключателя.

Электрическая схема подключения стартера модели 5712.3708

Стартер модели 5712.3708 — это электрический двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором ‘и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Для работы снабжается электричеством 12 вольт от аккумуляторной батареи. Включается при помощи ключа и замка зажигания, в позиции стартер.

1 - Стартер;
2 - аккумулятор;
3 - динамо машина;
4 - монтажный блок;
5 - замок зажигания;
Р1 - втягивающая обмотка тягового реле;
Р2 - удерживающая обмотка тягового реле.

Схема ВАЗ 2114 подключения стартера 5712.3708 для проверки на стенде

Схема проверки стартера предназначена для его контроля на стенде. Электропитание схемы осуществляется от аккумулятора 6. Запускается проверка при помощи переключателя 5.

1 - вольтметр с шкалой не меньше 15 В;
2 - стартер модели 5712.3708;
3 - реостат на 800 А - 4 - амперметр с шунтом на 1000 А;
4 - переключатель;
5 - аккумулятор.

Cоединительные провода к аккумулятору, амперметру и контактному болту тягового реле должны иметь сечение не менее 16 мм²

Температура стартера при проверках обязана быть (25±5) °С, а щетки — хорошо притерты к коллектору

Включив переключатель 5, при источнике тока 12 В 3 раза подключите стартер с разными усповиями торможения. Например, при тормозных моментах 3,6 и 12 Н/м(0,3; 0,6 и 1,2 кгс/м). Продолжительность каждого подключения стартера должна быть не более 5 с, а остановки между включениями не менее5 с.

Если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и осмотрите его детали.

Схема подключения противотуманных фонарей ВАЗ-2114

Противотуманные фонари включаются переключателем 4 с помощью вспомогательного реле 2 типа 113.3747-10, смонтированном в моторном отсеке на левом брызговике. Фары можно включить только в том случае, если переключателем 5 подключены габариты. От короткого замыкания электрические схемы противотуманных фар защищены плавкими предохранителями F8 и F9.

1 - противотуманные фары;
2 - реле включения противотуманных фар;
3 - блок предохранителей;
4 - выключатель противотуманных фар с контрольной лампой включения (слева) и лампой подсветки (справа);
5 - переключатель наружного освещения (фрагмент).
А - к источникам питания;
В - к регулятору освещения приборов.

Электросхема подключения наружного освещения

Питание током лампочки наружного освещения получают от блока предохранителей. Включаются светильники наружного освещения при помощи переключателя 6. Факт включения светильников наружного освещения удостоверяет контрольная лампа 7.

• 1 - лампы габаритов в фарах;
• 2 - подкапотная лампа;
• 3 - монтажный блок;
• 4 - включатель подкапотной лампы;
• 5 - замок зажигания;
• 6 - переключатель наружного освещения (часть);
• 7 - контрольная лампа наружного освещения на панели приборов;
• 8 - лампы габаритного света и стоп сигналы в наружных задних фонарях;
• 9 - лампочки освещения номерного знака;
• 10 - регулятор освещения приборов;
• 11 - выключатель стоп сигнала;
• 12 - блок бортовой системы контроля;
• К4 - реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле ).

Направление подключения проводов: А - к источникам питания; В - к лампам подсветки выключателей и приборов; С - к дополнительному сигналу торможения.

Габариты подключаются включателем 6 наружного освещения. Питание лампочек габаритов и стоп-сигнала осуществляется через реле К4 контроля исправности лампочек. Если испортится какая-либо лампочка, то реле подключает соответствующий светодиодный сигнализатор в блоке 12 индикации бортовой системы контроля.

Схема подключения фар и противотуманных фонарей

В монтажном блоке установлены реле и предохранители, которые защищают фары и противотуманные фонари от короткого замыкания. Включаются фары с помощью переключателя 3. Релюшки К8 и К9 дают возможность с помощью тока малой мощности подсоединить ток большей силы тока.

1 - фары;
2 - монтажный блок;
3 - выключатель света фар;
4 - замок зажигания;
5 - выключатель наружного освещения (часть);
6 - лампочки противотуманного света в задних светильниках;
7 - выключатель противотуманного света с контрольной лампой включения;
8 - контрольная лампа дальнего света фар, в комбинации приборов;
К8 - реле включения дальнего света фар;
К9 - реле включения ближнего света фар;
В - к источникам питания$
А - порядок условной номерации штекеров в колодке блок-фары.

Дальнее и ближнее освещение фар подключается с помощью вспомогательных реле К8 и КЭ. Напряжение на обмотки реле поступает от переключателя 3 света фар, если включена правая клавиша переключателя 5 габаритов. Независимо от состояния клавиш переключателя 5 можно кратковременно подключать дальний свет фар, оттягивая на себя рычаг включателя 3 освещения фар. При этом электричество к контакту «30» включателя 3 поступает от клеммы «30» переключателя 4 зажигания.

Электрическая схема подключения генератора и стартера под капотом

Схема подключения генератора и стартера представляет собой скруток проводов сечением не менее 16 мм². Она соединяет клемму плюс аккумулятора с стартером и генератором.

1. Гайка М8 с номером 00001-0061008-11;
2. Шайба 8 стопорная с номером 00001-0006156-71;
3. Провод массы с артикулом 21082-3724080-11;
4. Шайба 8 пружинная с номнром 00001-0005166-70;
5. Планка с номером 21080-3703112-00;
6. Провод генератора с номером 21150-3724070-00;
7. Колпачек защитного артикула 21230-3724178-00

Схема подключения гидрокорректора фар

Схема подключения гидрокорректора фар предназначена осуществить корректировку свечения фар по вертикали, для предотвращения ослепления водителей встречных автомобилей.

1 - Гидрокорректор номера 21140-3718010-00;
2 - Гайка артикула 21060-3710348-00;
3 - Шкала гидрокорректора артикула 21083-3718347-10;
4 - Рукоятка артикула 21140-3718348-00;
5 - Шкала гидрокорректора артикула 21140-3718347-00;
6 - Облицовка шкалы гидрокорректора артикула 21140-3718330-00.

Схема электронной системы управления двигателем (ЗСУД) 11183 (l,6i)

Схема электронной системы управления двигателем (ЗСУД) объединяет все устройства, участвующие в управлении работой инжекторного мотора. Питание схемы осуществляется от аккумулятора и генератора через контроллер. С помощью датчиков (сенсоров) собираются данные о состоянии двигателя. А с помощью исполнительных устройств производится управление инжекторным мотором.

• 1 - свечка поджигания 4 горшка модели А17ДВРМ (ЗАЗС);
• 2 - свеча зажжения 3 горшка типа LR15YC-1 (BRISK«SUPER») - как вариант;
• 3 - свечка поджигания 2 горшка обракзца WR7DC(BOSCH) - как вариант;
• 4 - свеча зажжения 1 горшка марки BPR6ES(NGK) - как вариант;
• 5 - соленоид зажжения модели 2111-3705010-02 (54.37005);
• 6 - клеммник диагностического разъема;
• 7 - распылитель 1 цилиндра;
• 8 - инжектор 2 горшка;
• 9 - разбрызгиватель 3 горшка;
• 10 - инжектор 4 цилиндрика;
• 11 - контроллер;
• 12 - релюшка подключения бензиновой помпы;
• 13 - к электровентилятору радиатора мотора;
• 14 - релюха переключения электровентилятора радиатора движка;
• 15 - главная релюшка системы управления движителем;
• 16 - дмрв;
• 17 - дпдз;
• 18 - дтож;
• 19 - регулятор порожнего хода;
• 20 - дроссель продувки адсорбера;
• 21 - дпкв;
• 22 - дд;
• 23 - измеритель концентрации кислорода;
• 24 - к переключателю зажжения;
• 25 - эбу иммобилайзером;
• 26 - сенсор иммобилайзера с сигнализатором;
• 27 - измеритель скорости авто;
• 28 - дополнительный клеммник;
• 29 - к плюсу аккумулятора;
• 30 - дпрв;
• 31 - клеммник для подсоединения к электрической сети авто;
• 32 - бензиновый модуль.
• F1 - предохранитель контроллера и соединений системы управления мотором;
• F2 - предохранитель ЭБУ;
• F3 - предохранитель цепи топливной помпы.

Электрическая схема подключения генератора модели 94.3701

Генератор 94.3701 является синхронной электрической машиной переменного напряжения с электромагнитным возбуждением с встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и электронным регулятором напряжения.

Ток для возбуждения генератора при подключении зажигания подается к выводу «D+» регулятора (вывод. «D» генератора) через сигнальную лампочку 4, установленной в комбинации приборов. После запуска мотора обмотка возбуждения питается от трех добавочных диодов, смонтированных на выпрямительном блоке генератора.
Функционирование генератора контролируется сигнальной лампочкой на приборной панели. При подключении зажигания лампочка должна гореть, а после запуска мотора — гаснуть, когда тенератор исправен. Яркое свечение лампочки или горение ее в половину накала говорит о неисправностях генератора.

1 - аккумулятор;
2 - генератор модели 94.3701;
3 - блок предохранителей;
4 - контрольная лампа заряда аккумулятора, расположенная в комбинации приборов;
5 - замок зажигания.

Схема проверки генератора предназначена проверять исправность генератора, снятого с автомобиля. Запуск схемы в работу осуществляется переключателем 6.

1 - контролька 12В, 3Вт;
2 - магнето;
3 - вольтметр;
4 - реостат;
5 - амперметр;
6 - переключатель;
7 - источник электричества.

После работы генератора на стенде в течении 10 минут, при вращении ротора со скоростью 6000 оборотов в минуту, сила тока отдачи у исправного генератора марки 94.3701 должна быть не менее 80 А.

Короткое замыкание дополнительных диодов генератора 94.3701 можно проверить на автомобиле, не снимая генератор с нее, по приведенной ниже схеме. При этом нужно отсоединить провода от аккумулятора и генератора, снять защитный кожух генератора и отключить провод от контакта "D+" регулятора напряжения.

• 1 - генератор;
• 2 - контрольная лампочка;
• 3 - аккумулятор.

Если лампочка горит, то в одном из дополнительных диодов есть короткое замыкание. Обрыв в дополнительных диодах можно определить по низкому напряжению на контакте "D" при средней скорости вращения якоря генератора.

Рабочий вентиль пропускает электричество только в одном направлении. Сломанный — не пропускает электричество (обрыв це- пи), или пропускает ток в двух направлениях (короткое замыкание).

1. аккумулятор;
2. контрольная лампа;
3. генератор.

Когда лампочка горит, при проверке по схеме "I", то «минусовые» и «плюсовые» вентили имеют короткое замыкание. При проверке вентилей по схеме "II", горение лампочки указывает на короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей. Свечение лампочки, при провероке вентилей по схеме "III" означает короткое замыкание в 1 или нескольких «минусовых» вентилях, Следует знать, что в этом случае свечение лампочки может быть и следствием замыкания витков обмотки статора на корпус генератора. Однако такая поломка встречается значительно реже, чем короткое замыкание вентилей.

1 - источник электричества;
2 - контролька;
3 - магнето;
I - контроль сразу "плюсовых" и "минусовых" вентилей;
II - контроль "плюсовых" вентилей;
III - контроль "минусовых" вентилей.

Схема ВАЗ-2114 проводки указателей поворота и аварийной сигнализации

Фонари поворота правого или левого борта подключаются переключателем 8. В режиме аварийки переключателем 4 подключаются все указатели поворота. Мигание лампочек обеспечивается реле-прерывателем К2 в блоке предохранителей.

• 1 - лампы указателей поворотов в блок фарах;
• 2 - блок предохранителей;
• 3 - переключатель зажигания;
• 4 - переключатель аварийной сигнализации;
• 5 - боковые указатели поворота;
• 6 - лампы указателей поворота в наружных задних фолнарях;
• 7 - комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота;
• 8 - переключатель указателей поворота;
• К2 - реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
• А - к источникам питания.

Электрическая схема проводки дворников и омывателя ветрорвого стекла

Для удобства изучения схемы, устройства, входящие в ее состав, изображены с своими электрическими блок схемами. Питание электричеством схемы дворников обеспечивается через монтажный блок предохранителей и реле.

1 - электродвигатель омывателя ветрового стекла;
2 - электродвигатель очистителя ветрового стекла;
3 - монтажный блок;
4 - замок зажигания;
5 - реле разгрузки выключателя зажигания;
6 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
К3 - реле очистителя ветрового стекла;
А - к источникам питания.

Обозначение контактов в соединительных колодках:

• В - в колодке электрического моторчика очистителя.

Дворники лобового стекла имеют 3 режима работы:

1. прерывистый, выполняется в положениях II и III рычага переключателя 3. Этот режим обеспечивается электронным реле КЗ типа 525.3747, смонтированным в монтажном блоке. Это реле также подключает моторедуктор очистителя (малую. скорость) при подключении омывателя ветрового стекла.
2. постоянный, с малой скоростью движения щеток, выполняется в положении IV рычага включателя 6. При этом ток подается на щетку электрического моторчика, находящуюся в геометрической нейтрали.
3. постоянный, с высокой скоростью движения щеток. Имеет место в положении V рычага переключателя 6. При этом ток подается на щетку, смещенную с геометрической нейтрали.

Для разгрузки контактов переключателя зажигания используется реле

Схема проводки электродвигателя 45.3730 вентилятора отопителя и элемента обогрева заднего стекла

Данная схема сформирована на базе монтажного блока. Он объединяет ее элементы управления и снабжает электрическим током.

Для обеспечения малой частоты вращения моторчика вентилятора печки служит добавочный резистор. Он прикреплен винтом с левой стороны кожуха радиатора отопителя. Резистор имеет две спирали — одну сопротивлением 0,23 Ом и вторую 0,82 Ом. При подключении в цепь питания электрического моторчика обеих спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если подключена спираль сопротивлением 0,23. Ом 2-я скорость. При подключении электрического моторчика без резистора ротор вентилятора крутится с максимальной 3-й скоростью (4100 оборотов в минуту)

• 1 - монтажный блок;
• 2 - выключатель зажигания;
• 3 - реле разгрузки выключателя зажигания;
• 4 - переключатель электродвигателя печки;
• 5 - дополнительный резистор;
• 6 - элемент обогрева заднего стекла;
• К7 - реле включения обогрева заднего стекла.

Электросхема проводки обогрева передних сидений

Схема проводки обогрева передних сидений создана вокруг блока реле и предохравнителей. Через него осуществляется управление данной схемой и обеспечение ее электричеством.

Обогреватели подключаются переключателями 2 и 6 (левое и правое сиденье соответственно). В обогреватели вмонтированы терморегуляторы электронагрева сиденья. Замыкание контактов терморегулятора происходит при температуре поверхности сиденья 25±5 *С, а размыкание контактов терморегулятора выполняется при нагреве до температуры 31±4°С. Разность температур между замыканием и размыканием контактов встроенного терморегулятора должна быть не менее 5 °С.

1. обогреватели левого переднего сидения;
2. выключатель обогревателя левого переднего сидения с сигнальной лампой включения;
3. реле включения обогревателей передних сидений;
4. переключатель зажигания;
5. блочок релюх и предохранителей;
6. выключатель обогревателя правого переднего сидения с контрольной лампой включения;
7. обогреватели правого переднего сидения;
8. предохранитель на 16 А;

Электрическая схема проводки блокировки замков дверей

Тяги блокировки замков приводятся в действие моторедуктором, смонтированным в каждой двери. Моторедуктор. левой передней двери имеет встроенный переключатель, контакты которого коммутируются при перемещении кнопки замка или при повороте ключом барабана замка двери. Через замкнутые контакты переключателя подводится сигнал на блок управления 1 и он подключает все моторедукторы, В блоке управления имеется инерционный переключатель, благодаря которому замки разблокируются при ударе движущегося автомобиля о препятствие, т.е. при аварии.

1 - блок управления;
2 - моторедуктор блокировки замка двери пассажира;
3 - моторедуктор блокировки замка двери водителя;
А - к источникам электрического питания;
В - в колодке блока управления;
С - в колодках моторедукторов блокировки замков.

Схема проводки системы зажигания

Электрическая схема проводки системы зажигания демонстрирует места прокладки жгутов проводов под капотом автомобиля.

• 1 - Жгут проводов форсунок артикула 21110-3724036-00;
• 2 - Свеча зажигания артикула 21110-3707010-00;
• 3 - Проводка высоковольтных проводов артикула 21110-3707080-00;
• 4 - Жгут проводов зажигания артикула 21150-3724026-10.

Электросхема проводки моторного отсека

Электрическая схема проводки в моторном отсеке показывает места прокладки проводов в моторном отделении машины.

1. Жгут проводов коробки воздухопритока артикула 21140-3724019-00;
2. Жгут проводов передний артикула 21140-3724010-00.

Схема электрической проводки салона

Схема электрической проводки салона представляет пути прокладки проводов по кузову автомобиля Самара и места соединения с различными устройствами.

1 - Жгут проводов задний дополнительный правый номера 21150-3724550-01;
2 - Проводка обогрева сидений номера 21145-3724076-10;
3 - Жгут проводов датчика уровня топлива артикула 21150-3724037-10;
4 - Проводка боковых дверей номера 21150-3724226-00;
5 - Жгут проводов задний дополнительный левый номера 21150-3724551-01;
6 - Провод корпуса обогрева заднего стекла номера 21130-3724065-00;
7 - Жгут проводов дополнительный артикула 21140-3724107-00;
8 - Проводка корпуса задних фонарей номера 21080-3724214-00;
9 - Жгут проводов задний номера 21130-3724210-21.

Электрическая схема проводки панели приборов

Схема проводки в панели приборов сообщает устройство структуры проводов под панелью приборов и места подсоединения приборов.

• 1 - Удлинитель патрона переносной лампы артикула 21150-3724132-00;
• 2 - Жгут проводов панели приборов артикула 21145-3724030-10;
• 3 - Жгут проводов лампы освещения вещевого ящика номера 21140-3724056-10.

Схема соединения выводов замка зажигания

Электрическая схема соединения выводов замка зажигания демонстрирует порядок соединения клемм замка зажигания с колодкой жгутов проводов.

1. клемная группа переключателя (замка) зажжения (0 — «выключено»; I — «включено»; II — «стартер»);
2. лампочка подсветки;
3. маленький выключатель;
4. колодка косы проводов

Схема стеклоподъемников

Электросхема стеклоподъемников завязана на монтажный блок. От него она получает электрический ток, обеспечивающий работу моторчиков 3 и 4 стеклоподъемников передних дврей.

Моторедукторы 3 и 4 подключаются переключателями 2 и 5, размещенными на ручках подлокотников. Ток подаетсяк переключателям при подключении зажигания через предохранитель F6 и релюшку электрических стеклоподъемников К5, размещенных в монтажном блоке 1.

1 - монтажный блок типа 2114-3722.010;
2 - переключатель стеклоподъемников правой передней двери;
3 - моторедуктор стеклоподъемников правой передней двери;
4 - моторедуктор стеклоподъемников левой передней двери;
5 - переключатель стеклоподъемников левой передней двери;
6 - замок зажигания;
К5 - реле включения электрических стеклоподъемников;
А - к источникам питания;
В - к переключателю наружного освещения.

Дополнительные схемы устройств электронной системы управления двигателем (ЭСУД)

Схема подключения управляющего датчика концентрации кислорода (УДКК) и диагностического датчика концентрации кислорода (ДДКК)

Схема подключения датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

Электрическая схема подключения датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) подключается прямо к контроллеру. Контакт "В" соединяется с клеммой "45" контроллера. Сюда приходит сигнал от датчика. Контакт "А" соединяется с клеммой "30" контроллера. Это общая масса датчиков.

Электрическая схема подключения модуля зажигания модели 2112-3705010-01 и 2112-3705010-02

Модуль зажигания подключается непосредственно к контроллеру. Для этого на его корпусе есть четырехконтактная клеммная колодка. Клемма "D" подключается к контакту "27" контроллера и к выключателю зажигшания. Сюдаприходит сигнал с выключателя зажигания. Клемма "В" подсоединяется к контакту "1" контроллера. Отсюда поступает сигнал на свечи зажигания 1 и 4 цилиндров. Клемма "С" соединяется с массой. Клемма "А" соединяется с контактом "20" контроллера. Это вывод управления импульсом для свечей зажигания 2 и 3 цилиндров.

Схема подсоединения датчика коленвала на моторе 8 клапанов

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) подключается прямо к контроллеру. Для этого у него на корпусе есть клеммный разъем. Клемма "А" подключается к контакту "49" контроллера. Сюда приходит выходной сигнал датчика коленвала высокого уровня. Клемма "В" подключается к контакту "48" контроллера. Сюда поступает импульс низкого уровня. Для предотвращения влияния электрических полей на провода ДПКВ, они заключеня в экранирующую оболочку. Она подключается к контакту 19 контроллера и к массе.

Электрическая схема подключения катушки зажигания на моторе 8 клапанов

Катушка зажигания подсоединяется прямо к контроллеру. Для этого у нее на корпусе имеется трехконтактный разъем. Контакт "1b" подсоединяется к клемме "5". От нее поступает электрический импульс на свечи зажигания 1 и 4 цилиндров. Контакт "15" подключается к ключу зажигания. Контакт "1a" подсоединяется к клемме "2". От нее поступает импульс на свечи зажигания 2 и 3 цилиндров.

Схема блока предохранителей системы управления двигателем

Электрическая монтажная схема блока предохранителей ВАЗ 2114, 2115, 2113

Подключение проводов электрических схем в монтажном блоке предохранителей

Цвета проводов: Б - белый; Г - голубой; Ж - желтый; Ч - черный; П - красный; О - оранжевый; Р - розовый; С - серый; З - зеленый; К - коричневый; Ф - фиолетовый.

Вспомогательные схемы

• Распиновка блока предохранителей и реле

• Схема дополнительного блока предохранителей и реле системы управления двигателем

• Схема подсоединения электродвигателя вентилятора печки

• Схема проверки датчика распредвала

• Схема подключения лямбда зонда 1 (лямбда датчика) типа 1118-3850010-00

• Схема подключения диагностического датчика кислорода типа 1118-3850010-00

• Схемы подключения дмрв на моторе 8 клапанов

• Электрическая схема подключения датчика температуры

• Электрическая схема управления двигателем 2111 (l,5i) с модулем зажигания 2112-3705010-01, 2112-3705010-02

• Электрическая схема катушки зажигания на моторе 8 клапанов;

• Принципиальная схема управления двигателем с катушкой зажигания

• Электрическая схемка управления движителем 11183 (l,6i) с катушкой зажжения 2111-3705010-02 (54.37005)